[实用新型]平衡杆球销

说明书

本实用新型提供了一种平衡杆球销，属于汽车转向系统零部件技术领域。它解决了现有的拉杆球头与拉杆壳体摩擦力不能调节、致使两者连接使用寿命短的问题。本平衡杆球销包括球状本体、与球状本体可拆卸固连的连接杆，球状本体和连接杆之间具有连接杆扭转的缓冲结构，球状本体的底部具有一平整面，平整面上设置有部分伸出平整面外的橡胶块，橡胶块和球状本体之间设置有使橡胶块弹性抵靠的抵触装置。本实用新型结构简单、可以调节摩擦力大小的、使用寿命长、掌控性高、方便实用。

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统零部件技术领域，涉及一种平衡杆球销。

背景技术

汽车转向拉杆球头是汽车底盘转向系统中的一个重要安全件，是确保汽车转向运动的关键性部件，以往工艺设计球壳壳体长、用料多、加工工时费，球销与圆球结构分离，必用弹簧调整磨损间隙，防尘罩易落尘，球销的摆动角度不明确。

针对上述的这些问题，市场上出血一种汽车转向拉杆，如中国专利专利号为：“201520846415.0”所述的汽车转向拉杆球头总成，包括后盖、球座、球壳、防尘罩、双卡圈、单卡圈、球销、尼龙锁紧螺母；球座装载球壳的内部，球销的下端球头部分装在球座内，后盖装载球壳的下端，并且后盖的凹面与球座、球销之间形成球销圆球的活动空间；防尘罩装置在球壳的上部。

在上述的结构中，该球座固定在球壳中，该球销与球座接触抵靠连接且该两者滑动配合，球销上没有设置摩擦阻力调节，使球销在球座中存在恒定摩擦力，当开始使用时，该球座没有磨损时，该球销与球座配合转动摩擦力较大，转动有一点紧；当长时间使用时，该球座磨损时，该球销与球座配合转动摩擦力较小，转动有一点松，使用寿命较短，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、可以调节摩擦力大小的、使用寿命长、方便实用的平衡杆球销。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种平衡杆球销，包括球状本体、与球状本体可拆卸固连的连接杆，所述的球状本体和连接杆之间具有连接杆扭转的缓冲结构，其特征在于，所述的球状本体的底部具有一平整面，所述的平整面上设置有部分伸出平整面外的橡胶块，所述的橡胶块和球状本体之间设置有使橡胶块弹性抵靠的抵触装置。

本平衡杆球销设置在球壳的球腔槽内，设置在平整面上的橡胶块与球壳的球腔槽槽内壁弹性接触，橡胶块与球腔槽槽内壁存在摩擦力，该橡胶块与球腔槽槽内壁之间可以通过抵触装置来调节橡胶块与球腔槽槽内壁两者之间摩擦力的大小。

在上述的平衡杆球销中，所述的球状本体上设置连接座，所述的连接座的中部位置具有连接孔，所述的连接孔的孔内壁上设置有内螺纹，所述的连接杆的内端为圆形端面，所述的圆形端面的中部位置具有柱形连接部，所述的柱形连接部的外圆柱面上设置有外螺纹，所述的柱形连接部通过外螺纹与内螺纹的螺旋配合螺旋连接在所述的连接孔内，所述的柱形连接部的端面上具有卡接座一。柱形连接部通过螺纹螺旋在连接孔中，连接方便。

在上述的平衡杆球销中，所述的缓冲结构包括在柱形连接部上套设有橡胶缓冲垫圈，所述的橡胶缓冲垫圈的一端面热化在所述的圆形端面上，所述的橡胶缓冲垫圈的另一端面弹性抵靠在所述的连接座上且该橡胶缓冲垫与连接座卡接配合。这样设置的目的是使球状本体和连接杆在硬性连接配合时，提高连接杆的使用寿命。

在上述的平衡杆球销中，所述的橡胶块包括置于安装孔内的圆形体、与圆形体一体成型的抵靠部，所述的抵靠部位于所述的圆形体的外端端面的中部位置，所述的圆形体的内端端面具有卡接座二。