[实用新型]一种新能源汽车中的电池升降装置有效
| 申请号： | 201821094881.8 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208411392U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 林邦君;林星君;耿宝全 | 申请（专利权）人： | 温岭众邦机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317500 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 升降机 手动输入端 新能源汽车 升降装置 减速机 蜗杆 蜗轮 蓄电池 本实用新型 电池 输入端 丝杆 机械技术领域 汽车内部电路 输入端连接 电机故障 动力输入 配合设置 汽车内部 蜗轮中心 有效解决 螺纹 穿设 壳体 联动 双端 直联 电机 体内 配合 | ||
1.一种新能源汽车中的电池升降装置，包括电动输入端（1）、升降机（2）和手动输入端（3），所述的电动输入端（1）和手动输入端（3）分别位于升降机（2）的两侧，其特征在于，所述的电动输入端（1）连接有减速机（4），并通过减速机（4）与升降机（2）实现联动，所述的手动输入端（3）与升降机（2）直联，所述的升降机（2）包括壳体（5）、蜗杆（6）、蜗轮（7）和丝杆（8），所述的蜗杆（6）和蜗轮（7）配合设置于壳体（5）内，且蜗杆（6）的两端分别与减速机（4）和手动输入端（3）连接实现动力输入，所述的丝杆（8）穿设于蜗轮（7）中心并与蜗轮（7）之间为螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中的电池升降装置，其特征在于，所述蜗轮（7）的上下两端分别设置有轴承一（9）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中的电池升降装置，其特征在于，所述丝杆（8）的两端均伸出壳体（5）外，且丝杆（8）的底部为空腔结构并通过该空腔结构间隙配合设置有支撑座（10）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中的电池升降装置，其特征在于，所述壳体（5）的外侧壁上竖直开设有若干限位槽（11）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中的电池升降装置，其特征在于，所述升降机（2）的两侧分别设置有轴承二（12）和用于配合连接的法兰板（13），两所述的轴承二（12）同时通过法兰板（13）固定于升降机（2）内。
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