[实用新型]一种利用盾构管片螺栓搭建的隧道疏散平台有效
| 申请号: | 201821094654.5 | 申请日: | 2018-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN208619115U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 李明磊;宋贺月;王又莹;胡志耀;朱家鹏;石广银;郑飞;郭骏伟;张斌;熊田芳;杨建平;崔潇;郑冉;石斐;李晓英;陈翰;赵伟;杜博;江婕瑞;展慧;乔凤娇;杨胜超;赵建峰 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21F11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺栓 盾构管片 疏散平台 支撑架固定 管片拼接 连接件 支撑架 本实用新型 混凝土盖板 固定螺栓 隧道 结构稳定 永久结构 打孔 保证 | ||
本实用新型公开一种利用盾构管片螺栓搭建的隧道疏散平台,包括盾构管片(1)、管片拼接螺栓(2),还包括支撑架(3)、混凝土盖板(4)、多个支撑架固定连接件(5)、固定螺栓(6);所述盾构管片(1)设有多个管片拼接螺栓(2);多个所述支撑架固定连接件(5)均通过固定螺栓(6)固定安装于所述管片拼接螺栓(2);所述支撑架(3)固定安装于所述支撑架固定连接件(5);所述混凝土盖板(4)固定安装于所述支撑架(3)。本实用新型可达到在保证疏散平台结构稳定安全性前提下,将疏散平台结构同盾构管片结构固定,但同时避免二次打孔破坏永久结构的有益效果。
技术领域
本实用新型属于地下结构工程技术领域,适用于地铁盾构区间隧道等封闭性交通运输场所内,用于临时疏散人群或检修使用疏散平台,特别涉及一种利用盾构管片螺栓搭建的隧道疏散平台。
背景技术
随着我国城市轨交建设的快速发展,地铁凭借着快捷舒适等优点逐渐成为城市居民出行重要的交通工具,作为重要的人员密集密闭空间,对其防灾和救灾能力的要求也越来越高。疏散平台作为地铁区间隧道突发事件的主要逃生通道,对确保乘客疏散和抢险人员快速进入现场起到了重要的作用。
盾构区间疏散平台主要包括平台踏板及支撑结构。目前踏板结构主要为普通钢筋混凝土结构或金属平台结构,普通钢筋混凝土踏板自重大,拆卸安装不方便,金属结构踏板自重较大,耐腐蚀差,防火性能差。支撑结构与管片内壁连接主要通过化学锚栓固定,需对盾构管片进行二次开孔,对永久结构造成损害。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种利用盾构管片螺栓搭建的隧道疏散平台,可达到在保证疏散平台结构稳定安全性前提下,将疏散平台结构同盾构管片结构固定,但同时避免二次打孔破坏永久结构的有益效果。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种利用盾构管片螺栓搭建的隧道疏散平台,包括盾构管片、管片拼接螺栓,还包括支撑架、混凝土盖板、多个支撑架固定连接件、固定螺栓;所述盾构管片设有多个管片拼接螺栓;多个所述支撑架固定连接件均通过固定螺栓固定安装于所述管片拼接螺栓;所述支撑架固定安装于所述支撑架固定连接件;所述混凝土盖板固定安装于所述支撑架。
作为优选,所述支撑架为三角结构;所述支撑架其中两个角分别固定安装于不同的支撑架固定连接件的中心。
作为优选,所述支撑架与所述支撑架固定连接件焊接连接。
作为优选,所述支撑架固定连接件采用两个。
作为优选,所述混凝土盖板采用活性粉末混凝土盖板。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:本实用新型在保证疏散平台结构稳定安全性前提下,将疏散平台结构同盾构管片结构固定,但同时避免二次打孔破坏永久结构,通过螺栓与既有管片拼接螺栓连接,安装拆卸方便,便于后期维修、维护及更换。为减小疏散平台自身重量,优化疏散平台盖板结构,采用高强度、低脆性、具有优良耐久性的预制活性粉末混凝土盖板,避免了传统普通钢筋混凝土平台板自重大、脆性大、耐腐蚀性差等缺点,同时解决了钢结构平台板防火性能差,易锈蚀等问题。疏散平台作为隧道区间突发事故重要疏散通道,设计使用年限长,自身满足结构受力要求,具有良好的耐腐蚀性、耐高温性等,且便于日常维护维修及更换。
附图说明
图1为盾构区间结构受力典型弯矩图;
图2为盾构区间疏散平台固定立面图;
图3为盾构区间疏散平台固定正视图;
图4为盾构区间疏散平台支撑架固定连接件大样图;
图5为盾构区间疏散平台支撑架轴侧图。
图中1-盾构管片,2-管片拼接螺栓,3-支撑架,4-混凝土盖板,5-支撑架固定连接件,6-固定螺栓。
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