[实用新型]停车辅助装置

说明书

本实用新型涉及停车设备领域，公开了停车辅助装置，包括安装板(23)，安装板(23)上设有电机(22)，电机(22)上设有转轴(9)，转轴(9)上设有转盘(19)，转轴(9)带动转盘(19)旋转，转盘(19)上设有停车平台(1)，停车平台(1)包括第一斜坡(101)、驻车台(102)和第二斜坡(103)，驻车台(102)两端分别与第一斜坡(101)、第二斜坡(103)连接，驻车台(102)上设有容纳汽车前轮的前轮槽(15)和容纳汽车后轮的后轮槽(17)。本实用新型具有停车方便、减少用户停车时间、提升装置稳定性的优点。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，尤其涉及了停车辅助装置。

背景技术

随着城市里的人口越来越多，停车难成为市民不得不面对的问题，特别在老小区内，由于土地面积比较少，将道路内侧位置用于停车使用，但是，由于道路面积小，很多驾驶员要花费很长时间进入停车位，对于一些新手驾驶员，更是极大挑战，存在停车困难的缺点。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了停车辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

停车辅助装置，包括安装板，安装板上设有电机，电机上设有转轴，转轴上设有转盘，转轴带动转盘旋转，转盘上设有停车平台，停车平台包括第一斜坡、驻车台和第二斜坡，驻车台两端分别与第一斜坡、第二斜坡连接，驻车台上设有容纳汽车前轮的前轮槽和容纳汽车后轮的后轮槽。通过转轴带动转盘旋转，转盘带动汽车旋转，从而很方便地将汽车停放在道路内侧，具有停车方便、减少用户停车时间的优点。

作为优选，安装板两端分别设有第一膨胀螺栓和第二膨胀螺栓。安装板放置在地面的空腔内，转盘下端与地面的水平面接触，安装板通过第一膨胀螺栓和第二膨胀螺栓安装到地面上，从而提升装置的稳定性。

作为优选，驻车台上设有第一夹紧组件和第二夹紧组件，第一夹紧组件包括第一凸块、第一电动推杆和第一顶块，第一凸块两端分别设有第一电动推杆，第一电动推杆带动第一顶块左右运动；第二夹紧组件包括第二凸块、第二电动推杆和第二顶块，第二凸块两端分别设有第二电动推杆，第二电动推杆带动第二顶块左右运动。第一凸块和第二凸块设置在驻车台上，通过第一夹紧组件和第二夹紧组件分别将汽车前轮和汽车后轮夹紧，防止在旋转汽车时发生汽车偏移的情况，从而提升装置运行的稳定性。

作为优选，还包括第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台和第二支撑台设置在地面上，第一支撑台上设有第一气缸，第一气缸上设有第一气缸杆，转盘上设有设有第一卡块，第一卡块上设有与第一气缸杆配合的第一卡槽，第二支撑台上设有第二气缸，第二气缸上设有第二气缸杆，转盘上设有设有第二卡块，第二卡块上设有与第二气缸杆配合的第二卡槽。通过第一气缸与第一卡块配合，第二气缸和第二卡块配合，在装置不运行时将转盘固定住，防止转盘发生旋转。

作为优选，还包括控制箱，控制箱上设有第一开关、第二开关和第三开关，第一开关通过电线与电机连接，第二开关通过电线分别与第一气缸、第二气缸连接，第三开关通过电线分别与第一电动推杆、第二电动推杆连接。第一开关用于控制电机的运转，第二开关用于控制第一气缸、第二气缸的运行，第三开关用于控制第一电动推杆、第二电动推杆的运行。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过转轴带动转盘旋转，转盘带动汽车旋转，从而很方便地将汽车停放在道路内侧，具有停车方便、减少用户停车时间的优点。通过第一夹紧组件和第二夹紧组件分别将汽车前轮和汽车后轮夹紧，防止在旋转汽车时发生汽车偏移的情况，从而提升装置运行的稳定性。本实用新型具有停车方便、减少用户停车时间、提升装置稳定性的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是A的局部放大图。

图3是B的局部放大图。