[实用新型]公交车远程管理GPS视频报站

说明书

本实用新型公开了公交车远程管理GPS视频报站，包括防护壳，所述防护壳的中部安装有显示屏，且防护壳的底部安装有防撞垫，所述防护壳的顶端嵌入有承重块，且防护壳的一侧安装有第一支架，所述第一支架的内部安装有电机，所述电机的一端连接有转轴；通过电机带动转轴，转轴带动齿轮旋转，而通过齿轮与齿轮带上下移动带动防护壳移动，而另一端通过导轨与滑块，可以便于降低第二支架与保护壳之间的摩擦力，而通过承重块可以便于保护壳的翻转，降低了占地空间，通过限位块和滑块，可以便于限位块中部的卡孔卡住滑块，防止了保护壳在公交车的震动下，由于重力而滑落，提高了其稳定性。

技术领域

本实用新型涉及公交车远程管理GPS技术领域，具体为公交车远程管理GPS视频报站。

背景技术

GPS车辆管理通过GPS全球卫星定位系统配合GPS智能终端和移动SIM卡进行数据交互，降低车辆运营成本，提高车辆使用效率，实现车辆管理智能化与透明化，通过无线数据传输，并配合计算机软件实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理，以往的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能，而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动态性凸现出优势。

但是目前市场上的公交车远程管理GPS视频报站播放完毕后，不能将GPS自由收缩起来，通常是翻转起来，而不能平衡折叠，而且不便于通过重力平衡，浪费了电力，而且在使用中，由于震动经常会滑落。

实用新型内容

本实用新型提供公交车远程管理GPS视频报站，可以有效解决上述背景技术中提出公交车远程管理GPS视频报站播放完毕后，不能将GPS自由收缩起来，通常是翻转起来，而不能平衡折叠，而且不便于通过重力平衡，浪费了电力，而且在使用中，由于震动经常会滑落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公交车远程管理GPS视频报站，包括防护壳，所述防护壳的中部安装有显示屏，且防护壳的底部安装有防撞垫，所述防护壳的顶端嵌入有承重块，且防护壳的一侧安装有第一支架，所述第一支架的内部安装有电机，所述电机的一端连接有转轴；

所述防护壳的一侧开设有齿轮带，所述齿轮带和转轴通过齿轮转动连接，所述第一支架的顶端通过连接杆连接有第二支架；

所述防护壳的另一侧开设有导轨，所述第二支架和导轨通过滑块滑动连接，所述导轨顶部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装有垫板，所述垫板的一端安装有限位块，所述限位块的一端开设有卡孔，且限位块的顶部连接有滑动把手；

所述防护壳的顶部开设有凹槽，且防护壳的底部安装有控制开关，所述控制开关的输入端电性连接市电的输出端，所述控制开关的输出端电性连接显示屏和电机的输入端。

优选的，所述显示屏的表面安装有保护膜。

优选的，所述第一支架和第二支架为一种不锈钢材质的构件。

优选的，所述复位弹簧的表面设置有防锈剂。

优选的，所述第一支架、第二支架和连接杆通过螺栓固定连接。

优选的，所述电机的外侧安装有吸音罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过电机带动转轴，转轴带动齿轮旋转，而通过齿轮与齿轮带上下移动带动防护壳移动，而另一端通过导轨与滑块，可以便于降低第二支架与保护壳之间的摩擦力，而通过承重块可以便于保护壳的翻转，降低了占地空间。

2、通过限位块和滑块，可以便于限位块中部的卡孔卡住滑块，防止了保护壳在公交车的震动下，由于重力而滑落，提高了其稳定性。

3、通过复位弹簧推动限位块，可以便于提高限位块与滑块间的扭力，降低了滑块与限位块间的摩擦了，而必须通过滑动把手推动限位块，防止了外界因素造成保护壳自由翻转。