[实用新型]一种抗压力强的自行车车圈

说明书

本实用新型公开了一种抗压力强的自行车车圈，包括车圈本体，所述车圈本体的弧形限位板三上设有减震组件，所述减震组件包括弧形气垫、蓄电池以及电磁阀，所述弧形气垫的上端面紧贴所述弧形限位板三的内弧面，所述弧形气垫连通所述电磁阀，所述弧形气垫与所述弧形限位板三之间还设有压力传感器，所述压力传感器通过导线连接到电磁阀，所述弧形限位板三上开有一通孔，所述电磁阀设在所述通孔内，所述蓄电池设在所述弧形限位板三的外弧面，所述蓄电池通过导线连接到压力传感器以及电磁阀；所述弧形限位板一和弧形限位板二至今还设有弧形加强筋。本实用新型通过降低车圈受到的撞击力，从而增强车圈的抗压能力。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种抗压力强的自行车车圈。

背景技术

自行车是人们日常生活出行中常用的交通工具，由于其环保、节能而被人们广泛使用。自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能。现有技术中的车圈自身无减震功能，单靠车胎减震难以满足自行车减震的要求，而且在自行车使用时车胎很容易爆胎，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压力强的自行车车圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压力强的自行车车圈，包括车圈本体，所述车圈本体包括弧形限位板一、弧形限位板二以及弧形限位板三，所述弧形限位板一和弧形限位板二关于所述弧形限位板三对称且所述弧形限位板一、弧形限位板二以及弧形限位板三的内弧面形成车胎凹槽，所述弧形限位板三上设有减震组件，所述减震组件包括弧形气垫、蓄电池以及电磁阀，所述弧形气垫的上端面紧贴所述弧形限位板三的内弧面，所述弧形气垫连通所述电磁阀，所述弧形气垫与所述弧形限位板三之间还设有压力传感器，所述压力传感器通过导线连接到电磁阀，所述弧形限位板三上开有一通孔，所述电磁阀设在所述通孔内，所述蓄电池设在所述弧形限位板三的外弧面，所述蓄电池通过导线连接到压力传感器以及电磁阀；所述弧形限位板一和弧形限位板二至今还设有弧形加强筋。

优选的，所述弧形限位板一、弧形限位板二以及弧形限位板三右铝合金材料制成。

优选的，所述蓄电池为软包电池。

优选的，所述弧形限位板三的外弧面开有一限位凹槽，所述限位凹槽的两侧均设有一限位弹簧，所述蓄电池设在两限位凹槽之间。

优选的，所述车圈本体涂覆有防腐蚀涂层。

优选的，所述防腐蚀涂层包括聚氨酯涂层、无机硅酸盐纤维层、有机硅涂层、胶黏层、纳米粒子二氧化钛涂层以及竹炭颗粒；所述车圈本体表面依次设置有聚氨酯涂层、有机硅涂层和无机硅酸盐纤维层；所述的有机硅涂层的上表面通过胶黏层设置有纳米粒子二氧化钛涂层，纳米粒子二氧化钛涂层的表面设置有竹炭颗粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型设置了弧形限位板一、弧形限位板二以及弧形限位板三，弧形限位板一和弧形限位板二以及弧形限位板三之间形成车胎凹槽，弧形限位板三上设有减震组件，其中减震组件包括弧形气垫，弧形气垫设在车胎凹槽内且与弧形限位板三紧贴，当车胎受到撞击时，弧形气垫接收到其受到的撞击力，当弧形气垫累积的压力过大时，通过压力传感器连接到弧形气垫的电磁阀，打开电磁阀对弧形气垫进行泄压，从而增强车圈的减震性能。本实用新型通过降低车圈受到的撞击力，从而增强车圈的抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位凹槽的结构示意图；

图3为本实用新型的防腐蚀涂层的结构示意图。