[实用新型]一种离心混凝土桩生产线有效
申请号: | 201821090390.6 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN209319994U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 俞向阳 | 申请(专利权)人: | 俞向阳 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B21/30;B28B21/92;B28B21/60;B28B17/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 张一平;方闻俊 |
地址: | 315450 浙江省余姚市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重设备 喂料 模具 离心区 合模区 吊运 合模 离心混凝土桩 运输台车 运行轨道 离心机 模具长度方向 本实用新型 彼此独立 间隔设置 模具横向 相邻设置 上半模 下半模 运输台 预设 搁置 往返 | ||
本实用新型涉及一种离心混凝土桩生产线,其特征在于:包括离心区,离心区内安装有多台间隔设置的离心机;与离心区相邻设置的喂料合模区,喂料合模区设置有运输台车;可运行于喂料合模区的第一起重设备,所述第一起重设备用于将模具的上半模横向吊运至搁置在位于喂料合模区内的运输台车上的模具的下半模上;模具吊运机构,模具吊运机构可沿模具长度方向在离心区和喂料合模区内沿预设的轨迹往返运行,用以将喂料合模后的模具从运输台车运至所述离心机上;可运行于离心区的第二起重设备,第二起重设备用于将离心后的模具横向吊离离心区;所述第一起重设备的运行轨道与所述第二起重设备的运行轨道彼此独立设置。
技术领域
本实用新型涉及一种离心混凝土桩的生产线。
背景技术
先张法预应力离心混凝土桩在我国是一种重要的桩基基础材料,属于混凝土制品类技术领域,其工厂化生产可追溯到上个世纪六十年代,在上世纪八十年代,随着改革开放大好形势而逐步发展起来,作为一种重型预制构件,其主要工序为钢筋定长切断,钢筋成笼型,安装端头板,将带端头板钢筋笼放入底模,清理上模和底模,涂隔离剂,混凝土搅拌,布料,合模、张拉,离心成型,蒸汽养护,拆模等工序,为了实现离心预制桩的工厂化生产,我们需要根据生产效率,安全等对各工序进行布置,以形成合理的流水线,从有离心桩的那天起,流水线的设计一直是该行业专业人员重点考虑的问题,也是离心混凝土桩生产工艺的重要一环,流水线是否合理,关系到产品质量、生产安全、生产效率、劳动力的劳动强度,现在还关系到节能、环保、以及是否具备自动化,智能化生产的基础。
我国现在离心混凝土桩主要是两种流水形式:一种是纵向流水,见《预应力混凝土管桩》阮起楠著P30;申请号为200710036609.4的专利所公开的一种55mPHC管桩的生产厂房。另一种是横向流水,其中横向流水又分单跨往返式横向流水,如邹文岗著的《混凝土桩与水泥制品》2012年第8期32页;及申请号为201010604071.4的专利公开的一种预制混凝土桩的生产方法;和申请号200910186075.2的专利公开的一种新型高效节能、环保离心混凝土桩制造系统。和多跨循环式横向流水,如严志隆著的《混凝土桩与水泥制品》2006年第5期21页。
前述文件中不仅披露了现今我国常用的单跨和多跨循环横向流水,也披露了以韩国和日本两国当今水平的流水线布局。纵向流水在我国主要应用于长度大于30米,直径大于φ600mm的离心桩生产,由于其在一跨厂房内,各工序之间存在流水不清晰,起重机往返容易碰头因而仅限于长桩的生产。(因为长桩如用横向流水的话,其厂房宽度很宽在生产上不太现实)。至于30米以下离心桩的生产现通常采用横向流水,有单跨厂房生产方式,也有多跨厂房循环生产线,在这些横向流水线的布局中同一台起重机都存在搬运几种以上不同性质工件,并且在一跨车间设置多台起重机,起重机在搬运不同工件时存在避让冲突,并且预应力张拉好的模具均需通过起重机横向吊运至离心机上,或者从中转台车横向吊运至离心机上,模具在流水线上的流程是以起重机将模具从一个作业点到另一个作业点,当在两跨厂房之间运转时,则主要通过台车倒运,即通过起重机将模具吊上台车,到另一跨厂房时,又从台车上吊至工作地,所有这些都严重制约离心混凝土桩的生产向自动化,智能化方向发展。从这些背景技术流水线可以看出,这些起重机设备都从事多个不同性质工序的工作,模具在工作地都没有精准定位,这些都不利于自动化、智能化的实现。
如在邹文岗著的《混凝土桩与水泥制品》2012年第8期32页,披露的方案中有多台起重机在单跨往返过程中存在冲突,多跨循环线位于拆模区的三个起重机中,除了一台起重机专用于将桩吊至高压釜(高压蒸养的设备),其它两个起重机即要拆上模又要将上、下模运至布料线,存在往返冲突,在日本生产线中有两台起重机既要将自动合模好的模具上布料台,又要将布料好后的模具反向运行到张拉抬,预应力张拉好后又要越过布料台吊至离心机离心。在韩国生产线中,也有两台起重机需吊运间隔工序的上、下模,存在往返冲突。当今由于我国人口红利的逐步消失,招工难、留工更难的现状将长期制约我国预制桩生产企业发展。
如何围绕离心混凝土桩的模具运输、设计出合理的具有自动化和智能化生产线,已经是当务之急,否则三、五年后,预制桩企业将无工可用。
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