[实用新型]环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统

说明书

本实用新型公开了一种环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统，属于废物回收领域，环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统包括粉碎装置、细磨装置、传送装置、电磁铁、真空蒸馏装置以及控制器。本实用新型公开的环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统其能够将废弃的铅酸蓄电池进行更加充分的粉碎处理，并且能够去除大部分铁杂质，提高回收利用的效果。

技术领域

本实用新型涉及废物回收领域，具体涉及一种环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统。

背景技术

随着汽车、通讯、电力、铁路和交通事业的快速发展，汽车用、摩托车用、电动车用、铁道用、军工用、固定用、牵引用、储能用和应急不间断电源用铅酸蓄电池的需求日益增长，年耗铅35～40万吨。铅酸蓄电池使用一段时间后就需更新，随着新电池需求的增长，废旧铅酸蓄电池数量也必然增长，目前，每年产生各类废旧铅酸蓄电池约5000～6000万只，重量约30万吨。废旧铅酸蓄电池、铅渣和铅泥等已被国家环保总局、原国家经贸委等4部委列入国家危险废物名录。我国再生铅企业数量多达数百家，但大多数企业规模小，产量仅几十吨至千吨，低水平重复建设严重，废旧铅酸蓄电池的回收、转运、贮存、处置、处理和加工再生存在不少问题。

再生铅原料85％以上来自废蓄电池,蓄电池的报废年限为2～3年，因此废铅蓄电池是再生铅的主要原料。铅蓄电池目前还是机动车、船舶等不可缺少的动力能源。由于腐蚀、钝化等原因，铅蓄电池在使用了2—4年后即不能再用。我国每年从车、船上替换下来的报废铅蓄电池数量约有30万个，每年以7％的速度增加。如何更好地将废旧铅蓄电池中的有用物质回收利用，不仅关系到保护国家重金属资源，也符合保护环境，发展循环经济的国家可持续发展的战略方针。制造铅蓄电池的基本原料是金属铅和硫酸。在生产和使用铅蓄电池的过程中，通过一系列化学反应在电池板上形成了铅化合物，主要有氧化物如氧化铅、二氧化铅和铅盐如硫酸铅等。回收的目的即是将这些金属和金属化合物经过适当处理再作为铅产品利用，从综合统计看，再生铅的费用只相当于从原生矿开采冶炼费用的1/3，所以有重要意义。

目前针对铅酸蓄电池的回收存在着多种技术方案，但现有的技术方案中对铅酸蓄电池的粉碎不充分，对于一些大块的物料难以完全处理，这样得到的含铅物还含有铁等金属杂质，铅的纯度不能保证，影响回收利用的效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统，其能够将废弃的铅酸蓄电池进行更加充分的粉碎处理，并且能够去除大部分铁杂质，提高回收利用的效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种环保型高利用率铅酸蓄电池回收系统，包括粉碎装置、细磨装置、传送装置、电磁铁、真空蒸馏装置以及控制器，所述粉碎装置包括第一电机、粉碎箱以及粉碎刀，所述第一电机设置在粉碎箱顶部，所述粉碎刀设置在粉碎箱内，所述第一电机转轴穿过粉碎箱与粉碎刀相接，

所述细磨装置包括细磨箱体、气缸、第二电机以及球形磨头，所述粉碎箱底部通过管道与细磨箱体顶部相接，粉碎箱底部与管道相接处设置第一电磁阀，所述气缸设置在细磨箱体上方，所述第二电机设置在细磨箱体顶部，所述气缸推杆与第二电机相接，所述球形磨头设置在细磨箱体内，所述第二电机的转轴穿过细磨箱体与球形磨头相接，所述细磨箱体底部内侧形状与球形磨头相对应，所述细磨箱体底部设置出料口，所述出料口处设置第二电磁阀；

所述传送装置包括传送带、传送辊棒以及第三电机，所述传送带左端上方与出料口位置相对应，所述传送辊棒设置在传送带两端，所述第三电机转轴通过传动皮带与传送辊棒相接；

所述电磁铁设置在传送带右端上方，所述真空蒸馏装置设置在传送带右侧，所述控制器设置在细磨箱体外部，所述第一电机、第二电机、第三电机、第一电磁阀、第二电磁阀、气缸、电磁铁以及真空蒸馏装置均与控制器电路连接。