[实用新型]车箱和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车箱和车辆。车箱包括底横梁和地板，地板包括凹陷部、凸出部、第一插接部和第二插接部，凹陷部设置在地板的第一端并向内凹陷，凸出部设置在地板的第二端并向外凸出，凸出部的形状与凹陷部的形状对应，第一插接部设置在第一端并从地板的下表面向下延伸，第二插接部设置在第二端并从下表面向下延伸，其中，凹陷部构造为用于接收另一块地板的凸出部，第一插接部与另一块地板的第二插接部间隔开，底横梁分别与第一插接部和另一块地板的第二插接部插接。根据本实用新型提供的车箱的地板和底横梁通过插接连接在一起，减少了大量的焊接工作，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，且更具体地涉及一种车箱和车辆。

背景技术

目前的厢式车和半挂车的车箱的地板之间是插接拼装在一起的，插接拼装之后的两个地板之间再进行满焊连接，从而使得拼好后的两块地板形成整体。地板横梁和地板背面焊接在一起，以具有一定的结构强度。但由于此操作的焊接工作量大，并且容易产生较多难以控制的焊接变形，从而导致生产难度加大，美观度也大大降低，焊接质量的不稳定也容易导致连接处相互脱开，密封性不高。

因此，需要一种车箱和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种车箱，包括：

底横梁；以及

地板，所述地板包括：

凹陷部，所述凹陷部设置在所述地板的第一端并向内凹陷；

凸出部，所述凸出部设置在所述地板的第二端并向外凸出，所述凸出部的形状与所述凹陷部的形状对应；

第一插接部，所述第一插接部设置在所述第一端并从所述地板的下表面向下延伸；以及

第二插接部，所述第二插接部设置在所述第二端并从所述下表面向下延伸，

其中，所述凹陷部构造为用于接收另一块所述地板的所述凸出部，所述第一插接部与所述另一块地板的所述第二插接部间隔开，所述底横梁分别与所述第一插接部和所述另一块地板的所述第二插接部插接。

根据本实用新型提供的车箱的地板和底横梁通过插接连接在一起，减少了大量的焊接工作，提高了效率，减少或取消了车箱内部的焊接工作，还提高了车箱的底部的结构强度，以满足叉车的进出。

可选地，所述底横梁包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造为能够与所述第一插接部插接，所述第二配合部构造为能够与所述第二插接部插接。

可选地，所述第一配合部和所述第二配合部沿所述底横梁的中心轴线对称布置。

可选地，所述第一插接部和所述第二插接部的截面形状均为钩形，所述第一配合部和所述第二配合部的截面形状均为倒钩形。

可选地，所述地板的所述第一端的底角和所述第二端的底角分别设置有用于焊接的凹槽。

可选地，所述地板的下表面包括：

凸波部和位于所述凸波部的两端且与所述凸波部相连的凹波部，所述第一插接部和所述第二插接部设置在所述凹波部处。

可选地，所述第一插接部和/或所述第二插接部不突出于所述凸波部的最底端。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车箱。