[实用新型]一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置有效

专利信息
申请号: 201821089563.2 申请日: 2018-07-10
公开(公告)号: CN208647017U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 罗杰;黄海峰;刘芳梅;李福贵 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D65/02 分类号: B62D65/02;B62D65/12
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 姜书新
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 定位锥形 支撑装置 安装孔 前悬挂 底座 麦弗逊式 固定孔 下摆臂 支柱顶 顶面 装配 本实用新型 侧面
【说明书】:

本实用新型适用于支撑装置领域,提供了一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置,所述支撑装置包括用于装配前悬挂下摆臂孔的定位锥形销,用于固定所述定位锥形销且顶面为斜面的支柱,用于安放所述支柱且设置有第一安装孔的底座,所述支柱顶面的斜面上设置有用于安装所述定位锥形销的第二安装孔,所述底座的侧面上设置用于固定所述支柱的第一固定孔。所述支撑装置包括用于装配前悬挂下摆臂孔的定位锥形销,用于固定所述定位锥形销且顶面为斜面的支柱,用于安放所述支柱且设置有第一安装孔的底座,所述支柱顶面的斜面上设置有用于安装所述定位锥形销的第二安装孔,所述底座的侧面上设置用于固定所述支柱的第一固定孔。

技术领域

本实用新型属于支撑装置领域,尤其涉及一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置。

背景技术

样车试制总装阶段,麦弗逊式前悬挂安装拆卸不使用任何支撑装置,一般是由一位操作者扶着前悬挂,然后将前悬挂举起对准安装孔位,再由另外一位操作者打紧或松开螺母的方式将前悬挂装配到整车上或者从整车上拆卸下来。这种安装拆卸方式的缺陷有:1、操作者徒手举起前悬挂,工作强度特别大;2、该举升方式不符合人机工程,且存在安全隐患;3、安装拆卸过程中,必须至少两位操作者全程配合安装拆卸,工作效率低;4、安装拆卸过程中,除了操作者容易出现安全隐患外,零件也易掉落到地面,造成零件质量不同程度的损伤。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置,旨在解决在安装于拆卸麦弗逊式前悬挂时工作强度大,需要多人操作导致工作效率低,对操作者存在安全隐患,而对零件也容易掉落到地面并对零件造成不同程度的损伤的问题。

本实用新型是这样实现的,一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置,所述支撑装置包括用于装配前悬挂下摆臂孔的定位锥形销,用于固定所述定位锥形销且顶面为斜面的支柱,用于安放所述支柱且设置有第一安装孔的底座,所述支柱顶面的斜面上设置有用于所述安装定位锥形销的第二安装孔,所述底座的侧面上设置用于通过螺栓固定所述支柱的第一固定孔。

本实用新型的进一步技术方案是:所述支柱上设置有用于径向限制所述支柱转动的限位销。

本实用新型的进一步技术方案是:所述支撑装置还包括设置在所述第一安装孔顶端侧面上并相对轴对称用于放置限位销的第一限位销槽及第二限位销槽。

本实用新型的进一步技术方案是:所述支撑装置还包括设置在所述支柱侧面上并相对轴对称用于固定所述支柱轴向无相对滑动的第一偏位槽及第二偏位槽,所述第一偏位槽与所述第一限位销槽在同一侧面上,所述第二偏位槽与所述第二限位销槽在同一侧面上。

本实用新型的进一步技术方案是:所述支撑装置还包括设置在所述底座顶端侧面上的底座固定板,所述底座固定板上设置有用于固定所述底座固定板的第二固定孔及第三固定孔。

本实用新型的进一步技术方案是:所述第二安装孔为螺纹安装孔。

本实用新型的进一步技术方案是:所述第一固位孔为螺纹固定孔。

本实用新型的进一步技术方案是:所述底座的底部设置有贯穿所述底座与所述第一安装孔连接的通孔。

本实用新型的有益效果是:通过此种支撑装置可以有效的提高安装于拆卸的效率,并且不需要多人进行操作,只需一人便可操作,而且该支撑装置柔性化、通用性、互换性强,结构简单,生产成本非常低,彻底取代了前悬挂手持式安装,符合人机工程,并且满足各种不同车型前悬挂的定位安装。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置的结构图。

具体实施方式

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