[实用新型]电动汽车及驱动电动汽车高压部件工作的装置

说明书

本实用新型提供了电动汽车及驱动电动汽车高压部件工作的装置，该方法包括：若高压电池输出正常，高压电池输出的高压电压经由第一单向导通器件驱动高压部件工作；若高压电池输出异常，启动低压电池，低压电池输出的低压电压通过变压器进行升压，升压后的电压经由第二单向导通器件驱动高压部件工作。本实用新型中，在电动汽车的高压部件与电池之间增设电压转换模块，若高压电池工作异常，则低压电池输出的低压电压经过变压器进行升压，升压后的电压经过单向导通器件传递给高压部件，以保障高压跌落时高压部件的正常工作。该电压转换模块的设计简单易实现，相比于现有做法，其增设有效降低了电动汽车的系统成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及驱动电动汽车高压部件工作的装置。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着社会对环境问题的日益关注，电动汽车得到了大规模的普及应用。相对于传统汽车来说，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，其中涉及到的高压部件均由高压电池提供能量，譬如电机控制器、DC-DC转换器、油泵控制器、气泵控制器、绝缘检测仪，等等。

在电动汽车的运行过程中，一旦高压电池因异常而出现断路，以上高压部件便会停止工作，从而影响电动汽车的正常行驶，造成安全隐患。因此，需要从技术上保证当高压电池断路时，高压部件还能工作至高压电池恢复正常或电动汽车停靠至安全位置。目前常规的做法为从低压电池取电做升压处理后驱动高压部件工作，具体包括：通过大功率的DC-DC转换器进行升压处理，或者通过为电机增加一套低压绕组和一个低压控制器来进行升压处理，但以上做法均会大大增加电动汽车的系统成本。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了驱动电动汽车高压部件工作的装置及电动汽车，以解决目前对低压电池取电做升压处理以驱动高压部件工作的技术方案，会为电动汽车增加过多的系统成本的问题。

本实用新型实施例的第一方面提供了一种驱动电动汽车高压部件工作的方法，包括电压转换模块，所述电压转换模块包括第一单向导通器件、变压器和第二单向导通器件，所述第一单向导通器件的输入端与高压电池的输出端连接，所述变压器的主线圈与低压电池的输出端连接，所述变压器的副线圈与所述第二单向导通器件的输入端连接，所述第一单向导通器件的输出端和所述第二单向导通器件的输出端均同时与所述高压部件连接，所述方法包括：

若所述高压电池输出正常，所述高压电池输出的高压电压经由所述第一单向导通器件驱动所述高压部件工作；

若所述高压电池输出异常，启动所述低压电池，所述低压电池输出的低压电压通过所述变压器进行升压，升压后的电压经由所述第二单向导通器件驱动所述高压部件工作。

本实用新型实施例的第二方面提供了一种驱动电动汽车高压部件工作的装置，包括电压转换模块，所述电压转换模块包括第一单向导通器件、变压器和第二单向导通器件，所述第一单向导通器件的输入端与高压电池的输出端连接，所述变压器的主线圈与低压电池的输出端连接，所述变压器的副线圈与所述第二单向导通器件的输入端连接，所述第一单向导通器件的输出端和所述第二单向导通器件的输出端均同时与所述高压部件连接，所述装置用于：

若所述高压电池输出正常，所述高压电池输出的高压电压经由所述第一单向导通器件驱动所述高压部件工作；

若所述高压电池输出异常，启动所述低压电池，所述低压电池输出的低压电压通过所述变压器进行升压，升压后的电压经由所述第二单向导通器件驱动所述高压部件工作。

本实用新型实施例的第三方面提供了一种电动汽车，包括如上所述的驱动电动汽车高压部件工作的装置。