[实用新型]海底防淤装置

说明书

本实用新型涉及防淤装置，公开了海底防淤装置，其包括海底履带车(1)，海底履带车(1)的上表面上固装有安装板(7)，安装板(7)上安装有大水轮机(8)和小水轮机(9)，大水轮机(8)包括第一叶片(80)，第一叶片(80)为空心结构并形成其内部的空腔(800)，空腔(800)为片状空腔，第一叶片(80)的正面设有进水槽(801)，第一叶片(80)的反面设有多个出水孔(802)，进水槽(801)和出水孔(802)均与空腔(800)连通。本实用新型通过大水轮机和小水轮机的二次扰动，使得平稳的潮流通过转动的大水轮机叶片后，平稳潮流的流速流向将发生变化，流线将发生扰动，扰动后的潮流流线将呈现旋转和波动。

技术领域

本实用新型涉及海底防淤领域，尤其涉及了海底防淤装置。

背景技术

我国海岸线长达18,000余千米，在很多近岸海区存在着剧烈的潮汐、潮流运动，为我国提供了广阔的潮流能开发前景。

一般潮能(潮流能)的利用是在强潮海域布置开放式水力发电装置，利用海水水平方向的流动进行发电，将涉及到电力并网输送等一系列问题。

而我国也有很多弱流的海湾、渔港，不但不能用于潮流能发电，而且海湾本身也存在动力条件太弱，导致泥沙容易淤积，并影响海湾渔港的功能。

本实用新型是一种将潮流能直接利用于海床防止淤积的装置，可以用于渔港，避风锚地等区域。

该装置一般可以放置在流速较小，容易淤积的海域，如渔港。利用潮流动力产生的湍流，防止泥沙淤积。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中海底淤泥不易清理的缺点，提供了海底防淤装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

海底防淤装置，包括海底履带车，海底履带车上还安装有摄像机、信号收发装置、电机和控制器，摄像机拍摄海底图像并形成图像信号发送给信号收发装置，信号收发装置将接收到的图像信号并发送给工作人员持有的移动设备，信号收发装置接收移动设备发送的指令信号并传送给控制器，控制器接收信号收发装置传输的指令信号后并控制电机工作，海底履带车的底部安装有履带，电机与履带连接并驱动履带的转动；海底履带车的上表面上固装有安装板，安装板上安装有大水轮机和小水轮机，大水轮机包括通过螺钉固定在安装板上的基座，基座上安装有支撑架，支撑架的上端安装有第一转轴，第一转轴上圆周分布有多个第一叶片并带动第一叶片的转动，第一叶片为空心结构并形成其内部的空腔，空腔为片状空腔，第一叶片朝向水流方向的一面定义为正面，第一叶片的另一面定位为反面，第一叶片的正面设有沿第一转轴径向向外延伸的进水槽，第一叶片的反面设有多个出水孔，进水槽和出水孔均与空腔连通，小水轮机位于大水轮机的下游处，小水轮机上安装有多个圆周分布的第二叶片。

作为优选，还包括叶片电机，叶片电机安装在海底履带车上，叶片电机受控制器的驱动并带动第一叶片和第二叶片转动。

作为优选，安装板上设有滑轨，小水轮机包括滑座和安装在滑座上的第二转轴，第二叶片安装在第二转轴上并由第二转轴带动转动，滑座与滑轨配合并带动小水轮机在滑轨上移动。

作为优选，滑轨与第一转轴的轴向垂直设置，滑轨的两端分别安装有两个绕线轮，滑座的两端分别固定有两根绳索，两根绳索分别缠绕在两个绕线轮上，两个绕线轮均由控制器控制旋转。

作为优选，第一叶片的长度是第二叶片长度的1.8～3.5倍。

作为优选，第一转轴的轴线与水平面之间的夹角为0°～35°。

作为优选，海底履带车上还安装有相互连通的蓄水舱和压缩空气泵，蓄水舱上设有与外界水域连通的舱门，舱门为电动舱门并由控制器控制其开闭，控制器控制压缩空气泵向蓄水舱内充气。

作为优选，还包括安装在海底履带车上的流向传感器，流向传感器与控制器连接。