[实用新型]一种新型排气系统催化器结构

说明书

一种新型排气系统催化器结构，本实用新型所要解决的问题是催化器支架长期使用后对前级催化器仅在下部进行支持，并不能很好的限制其水平方向的摆动。本实用新型的技术方案是增压器的端部与前级催化器相互连通，增压器与前级催化器之间通过催化器支架固定在一起；前级催化器的末端设置有加强筋；所述加强筋设置在催化器末端的前锥弯曲部。本实用新型的优点是：在催化器前锥弯曲部分增加加强筋，加强筋宽度24mm，筋的高度以催化器与增压器间的法兰面为准。此加强筋对排气系统总成重量既不会增加很多，同时增加了催化器水平方向的刚度，提高模态20Hz极大的加强了整个系统稳定性。

技术领域

本实用新型属于排气系统催化器技术领域，特别涉及一种新型排气系统催化器结构。

背景技术

发动机排气系统主要包括排气歧管、增压器、前级催化器以及相应的固定支架等。近年来，为了提高排放性能、满足国家的排放法规等要求，排气系统的前级催化器的质量、体积逐渐增大。由于排气系统在高温和振动等恶劣条件下运行，并且增压器和前级催化器仅通过对应支架分别与发动机缸体联接，如果遇到催化器质量过大联接支架强度不足的情况将会引起排气系统噪声、排气系统法兰连接处发生漏气甚至会引发支架断裂失效等现象。因此排气系统结构的稳定将决定整个排气系统的可靠性，对于提高整车NVH性能和提高驾乘的舒适度有着重要意义。由于催化器支架对前级催化器仅在下部进行支持，并不能很好的限制其水平方向的摆动，在长时间工作后会引起催化器与增压器间的法兰处漏气甚至引发支架失效断裂等情况，严重影响驾乘体验甚至会威胁到驾驶安全。

本实用新型所要解决的问题是催化器支架长期使用后对前级催化器仅在下部进行支持，并不能很好的限制其水平方向的摆动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型排气系统催化器结构。

本实用新型的目的是这样实现的，增压器的端部与前级催化器相互连通，增压器与前级催化器之间通过催化器支架固定在一起；前级催化器的末端设置有加强筋；所述加强筋设置在催化器末端的前锥弯曲部。

本实用新型的优点是：在催化器前锥弯曲部分增加加强筋，加强筋宽度24mm，筋的高度以催化器与增压器间的法兰面为准。此加强筋对排气系统总成重量既不会增加很多，同时增加了催化器水平方向的刚度，提高模态20Hz极大的加强了整个系统稳定性。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

增压器2的端部与前级催化器1相互连通，增压器与前级催化器之间通过催化器支架3固定在一起；前级催化器的末端设置有加强筋4；所述加强筋设置在催化器末端的前锥弯曲部5。在催化器前锥弯曲部分增加加强筋，加强筋宽度24mm，筋的高度以催化器与增压器间的法兰面为准。此加强筋对排气系统总成重量既不会增加很多，同时增加了催化器水平方向的刚度，提高模态20Hz极大的加强了整个系统稳定性。