[实用新型]一种安装内饰门槛压条的内门槛结构有效
申请号: | 201821086218.3 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN208789613U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 杨志刚;韩建伟;汤湧;李瑞生 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压条 门槛 内饰 门槛结构 地板 加强板 本实用新型 安装支架 侧碰性能 卡扣连接 安装点 密封性 匹配性 主线束 腔体 涂胶 外板 整车 开发 | ||
本实用新型涉及一种安装内饰门槛压条的内门槛结构,包括地板和内门槛,地板位于内门槛的左侧,该内门槛结构还包括有加强板,加强板位于内门槛右侧,内门槛内部还设置有内饰压条以及主线束,内饰压条与地板通过卡扣连接,优点是增加门槛与外板腔体大小,提升侧碰性能;减少了压条安装支架,节省开发成本;降低涂胶难度,提升整车密封性;提高压条安装点精度,提升匹配性。
技术领域
本实用新型涉及汽车中内门槛结构,具体说是一种安装内饰门槛压条的内门槛结构。
背景技术
随着制造业的不断发展,汽车成为人们日常生活中的必备工具,拥有汽车的人越来越多,人们对汽车的质量要求也越来越高,整车的密封性性能越来越受到广大消费者的重视。车身内门槛与地板搭接处由于存在驾驶室与外界连接的缝隙,因此,车身设计阶段,此处要求进行密封处理,但由于内饰门槛压条要在此处安装,因此车身要单独设计安装支架保证其安装。增加的支架不仅要增加卡法费用,还对此处密封产生影响。
实用新型内容
本实用新型是为解决内门槛与地板搭接处的密封问题,提供一种结构简单、成本低廉的内门槛压条安装结构。
本实用新型采用的技术方案如下:一种安装内饰门槛压条的内门槛结构,包括地板和内门槛,其技术要点是:地板位于内门槛的左侧,该内门槛结构还包括有加强板,加强板位于内门槛右侧,内门槛内部还设置有内饰压条以及主线束,内饰压条与地板通过卡扣连接,内饰压条内部设置有主线束,地板和内门槛搭接处采用焊缝密封胶密封。
本实用新型的优点及有益效果是:增加门槛与外板腔体大小,提升侧碰性能;减少了压条安装支架,节省开发成本;降低涂胶难度,提升整车密封性;提高压条安装点精度,提升匹配性。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是内部剖视连接图;
附图标记如下:1、地板 2、内门槛 3、加强板 4、内饰卡扣安装结构 5、主线束。
具体实施方式
实施例一:
内门槛与车身主要搭接结构如图1,由三部分组成:1是地板;2是内门槛,3是加强板。内门槛与内饰压条以及线束的配合关系如图2所示:2为内门槛,4为内饰压条卡接结构,1是地板,5是主线束,线束在内饰卡接结构中保证主线束的平直,利于安装。此结构中,内门槛腔体要比普通车大,使得线束安装卡扣直接安装在内门槛上,无需在地板和门槛件增加安装支架,省去工装开发费用,保证了安装精度。也使得地板和门槛搭接处的焊缝密封胶,操作性上得到了极大改善。
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