[实用新型]防咬胶免刮胶活络模

说明书

本实用新型涉及一种防咬胶免刮胶活络模，在花纹块上与上侧板贴合的面上开设溢胶槽，并在上侧板上开设流道，流道连通硫化腔与溢胶槽，当硫化腔内的橡胶受热膨胀后，多余的橡胶通过流道进入溢胶槽内，待脱模后，溢胶槽内多余的橡胶固化成橡胶圈，流道内剩余的橡胶固化形成连接环，连接环的厚度较小，与实心胎的接触面积较小，拉扯橡胶圈就能将连接环从实心胎上拉扯下来，避免了使用道具刮伤实心胎，保证了轮胎的质量，轮胎的制造精度较高，活络模具的硫化效率较高。

技术领域

本实用新型涉及车轮制造，尤其是车轮制造模具技术领域，本实用新型提供一种防咬胶免刮胶活络模。

背景技术

随着工业车辆和其它各种特殊用途车辆对轮胎性能要求的不断提高，传统的充气轮胎在某些场合已不能满足使用要求。橡胶实心轮胎的出现，在某些方面可以满足特殊条件对轮胎的特殊要求。用于硫化成型各类轮胎的模具包括活络模具，由花纹圈、模套和上下侧板组成。活络模具在硫化时，花纹圈、模套和上下侧板合模后组成硫化腔，向硫化腔内注入橡胶，橡胶胚胎在加热后膨胀，多余的橡胶会进入花纹块与侧板之间的间隙内，硫化成型后，加工出的轮胎会出现咬胶的现象，需使用刀具将咬胶刮除，由于咬胶呈絮状，在刮除时容易刮伤轮胎，破坏轮胎质量，轮胎的制造精度较低，活络模具的硫化效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中活络模具硫化成型后，加工出的轮胎会出现咬胶的现象，需使用刀具将咬胶刮除，在刮除时容易刮伤轮胎，破坏轮胎质量，轮胎的制造精度较低，活络模具的硫化效率较低的问题，提供一种防咬胶免刮胶活络模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防咬胶免刮胶活络模，包括花纹块和上侧板，所述花纹块上与上侧板贴合的面上开设有溢胶槽，所述上侧板上开设有流道，所述流道连通硫化腔与溢胶槽。

本实用新型的防咬胶免刮胶活络模，在花纹块上与上侧板贴合的面上开设溢胶槽，并在上侧板上开设流道，流道连通硫化腔与溢胶槽，当硫化腔内的橡胶受热膨胀后，多余的橡胶通过流道进入溢胶槽内，待脱模后，溢胶槽内多余的橡胶固化成橡胶圈，流道内剩余的橡胶固化形成连接环，连接环的厚度较小，与实心胎的接触面积较小，拉扯橡胶圈就能将连接环从实心胎上拉扯下来，避免了使用道具刮伤实心胎，保证了轮胎的质量，轮胎的制造精度较高，活络模具的硫化效率较高。

为了便于脱模和简化流道的加工步骤，所述溢胶槽的横截面形状为直角梯形，直角梯形的底面与上侧板贴合，上侧板与花纹块贴合的边上设有圆角，圆角与直角梯形的锐角面之间形成的间隙为流道。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的防咬胶免刮胶活络模，在花纹块上与上侧板贴合的面上开设溢胶槽，并在上侧板上开设流道，流道连通硫化腔与溢胶槽，当硫化腔内的橡胶受热膨胀后，多余的橡胶通过流道进入溢胶槽内，待脱模后，溢胶槽内多余的橡胶固化成橡胶圈，流道内剩余的橡胶固化形成连接环，连接环的厚度较小，与实心胎的接触面积较小，拉扯橡胶圈就能将连接环从实心胎上拉扯下来，避免了使用道具刮伤实心胎，保证了轮胎的质量，轮胎的制造精度较高，活络模具的硫化效率较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的二维示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1.花纹块，2.上侧板，3.溢胶槽，4.流道。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种防咬胶免刮胶活络模，包括花纹块1和上侧板2，所述花纹块1上与上侧板2贴合的面上开设有溢胶槽3，所述上侧板2上开设有流道4，所述流道4连通硫化腔与溢胶槽3。