[实用新型]一种刹车瓦托铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种刹车瓦托铸造模具，包括上模、下模、定位凸起、定位槽、吊环孔、吊环螺栓、连接杆、把手固定座、U型扣、锁扣、固定块、浇铸孔、上型腔和下型腔，上模和下模内分别设有上型腔和下型腔，上模顶面设有内壁有内螺纹的吊环孔，吊环螺栓与吊环孔螺纹连接，把手固定座焊接在上模侧面，两块把手固定座对应的两内壁设有圆孔，连接杆一端铰接在把手固定座内，另一端焊接有U型扣，U型扣的旋转角度为0‑180°，锁扣焊接在下模上，下模侧面下边缘处设有固定块，浇铸孔设置在上模上并贯穿上模，上模下端面设有定位凸起，下模上端面设有与定位凸起相匹配的定位槽，定位凸起卡扣在定位槽内。

技术领域

本实用新型涉及一种模具铸造技术领域，具体是一种刹车瓦托铸造模具。

背景技术

车轮刹车瓦托在车辆交通过程中，通过车轮刹车系统进行减速或急刹车的，刹车系统是通过刹车瓦与车轮或车轮上附带的刹车圈之间的摩擦达到制动作用的，作为固定刹车瓦的刹车瓦托而言是非常重要的部件，刹车系统的刹车力量是通过刹车瓦托传递到刹车瓦上的。

现有的模具在铸造过程中，模具结构复杂，容易出现上模和下模的定位不准；模具缺少固定结构，在生产过程中，模具整体易发生偏移；现有模具开合使用不方便，从而导致制造效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车瓦托铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车瓦托铸造模具，包括上模、下模、定位凸起、定位槽、吊环孔、吊环螺栓、连接杆、把手固定座、U型扣、锁扣、固定块、浇铸孔、上型腔和下型腔，所述上模内设有上型腔，下模内设有下型腔，所述上模顶面设有吊环孔，吊环孔内壁设有内螺纹，所述吊环螺栓下端设有外螺纹，吊环螺栓与吊环孔螺纹连接，且吊环螺栓垂直设置在上模顶面，所述把手固定座焊接在上模侧面，两块所述把手固定座对应的两内壁设有圆孔，所述连接杆一端铰接在把手固定座内，另一端焊接有U型扣，所述U型扣的旋转角度为0-180°，所述锁扣焊接在下模上，所述下模侧面下边缘处设有固定块，所述固定块上设有圆形通孔，所述浇铸孔设置在上模上并贯穿上模，所述上模下端面设有定位凸起，下模上端面设有与定位凸起相匹配的定位槽，所述定位凸起卡扣在定位槽内。

作为本实用新型进一步的方案：下模侧面下边缘设有四个固定块，且固定块关于下模中心对称，螺丝通过固定块上的通孔将模具固定。

作为本实用新型进一步的方案：定位凸起分别设置在上模下端面的四角，定位槽分别设置在下模上端面的四角，通过定位凸起和定位槽的配合连接增加上模和下模的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：定位凸起和定位槽对应设有至少一个折弯，增加上模和下模的对位精度。

作为本实用新型进一步的方案：上模两侧面共设有四个把手固定座，关于上模中心对称，使连接杆平行于上模的侧面，连接杆7焊接在U型扣9上，便于U型扣9在垂直方向的旋转。

作为本实用新型再进一步的方案：锁扣焊接在把手固定座固定侧的下模上，且两个所述把手固定座关于下模中心对称，便于U型扣将上模和下模锁紧，增加密封紧固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：下模侧面下边缘设有四个固定块，且固定块关于下模中心对称，螺丝通过固定块上的通孔将模具固定；定位凸起分别设置在上模下端面的四角，定位槽分别设置在下模上端面的四角，通过定位凸起和定位槽的配合连接增加上模和下模的稳定性；定位凸起和定位槽对应设有至少一个折弯，增加上模和下模的对位精度；上模两侧面共设有四个把手固定座，关于上模中心对称，使连接杆平行于上模的侧面；锁扣焊接在把手固定座固定侧的下模上，且两个所述把手固定座关于下模中心对称，便于U型扣将上模和下模锁紧，增加密封紧固性。

附图说明

图1为一种刹车瓦托铸造模具的结构示意图。