[实用新型]一种建筑用隔振装置及地铁上盖竖向隔振摇摆建筑结构

说明书

一种建筑用隔振装置及地铁上盖竖向隔振摇摆建筑结构置，一体形成在隔振层下柱上端的锥体结构碰撞台座，碰撞台座内部轴向嵌入有钢筒，钢筒上端口有一圈凸边，凸边搭在碰撞台座的上端口，钢筒内下部有弹簧，装有粘滞阻尼液，钢筒内上部有由弹簧支撑的球铰，球铰下端位于粘滞阻尼液的液面上，球铰上端连接碰撞加强钢板，碰撞加强钢板与钢筒的凸边间形成设定的碰撞间隙，碰撞加强钢板的上端面与上部建筑结构框架柱的底部吻合连接，碰撞加强钢板上端面固定连接有若干个上部预埋铆栓，碰撞台座上端口的外周面与上部建筑结构框架柱下部的外周面之间沿圆周方向轴向设置有若干个限位钢绞线。本实用新型避免上部结构发生失稳破坏，确保竖向隔振结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑隔振装置。特别是涉及一种建筑用隔振装置及地铁上盖竖向隔振摇摆建筑结构。

背景技术

为了缓解城市地面交通压力、提高土地利用效率，我国各大城市正在以前所未有的速度建造城市轨道交通，尤其是地铁轨道交通。随着交通线路规划越来越密集，北京、上海、深圳、广州、天津等地在建的地铁线以及规划中的地铁线开始采用地铁和物业综合开发的方式，地铁和车站将穿越物业地块，形成地铁上盖建筑结构的新型商住综合体。这种地铁上盖物业综合开发项目具有节约用地、交通便利、物业保值等优势，但同时带来的结构安全性和振动舒适性问题也非常显著。

地铁物业综合开发是大城市未来地铁建设的发展趋势，德国GERB公司完成的建筑物隔振案例，如国家大剧院、上海音乐厅、上海交响乐排演厅等工程均证明弹簧隔振支座是高效的竖向隔振系统。当前国内外针对地铁上盖建筑结构抗震性能的研究还十分匮乏，已有的研究主要是针对具体的地铁上盖工程进行结构设计或抗震验算，但没有考虑环境振动和竖向隔振等关键因素，地震作用下竖向弹簧隔振支座加剧结构水平摆动引起的稳定性问题也未能很好解决。因此，需要解决地铁物业综合开发项目中的地铁振动引起的舒适性和地震作用下结构抗震安全性的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种建筑用隔振装置及地铁上盖竖向隔振摇摆建筑结构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种建筑用隔振装置，包括有隔振层下柱和一体形成在所述隔振层下柱上端的锥体结构的碰撞台座，所述碰撞台座内部轴向嵌入有钢筒，所述钢筒的上端口形成有一圈向外凸出的凸边，所述凸边搭在所述碰撞台座的上端口上，所述钢筒内的下部设置有弹簧，并装有粘滞阻尼液，所述钢筒内上部设置有由所述弹簧支撑的在振动时能够沿所述钢筒的内壁上下移动的球铰，所述球铰的下端位于所述粘滞阻尼液的液面上，所述球铰的上端通过螺栓连接有碰撞加强钢板，所述碰撞加强钢板的直径与所述钢筒的凸边的直径相同，且所述碰撞加强钢板与所述钢筒的凸边之间形成有设定的碰撞间隙，所述碰撞加强钢板的上端面与上部建筑结构框架柱的底部吻合连接，所述碰撞加强钢板的上端面垂直向上的固定连接有若干个用于嵌固在上部建筑结构框架柱内的起固定连接作用的上部预埋铆栓，所述碰撞台座上端口的外周面与所述的上部建筑结构框架柱下部的外周面之间沿圆周方向轴向设置有若干个用于在振动时避免上部建筑结构框架柱倾覆失稳的限位钢绞线。

所述钢筒的外底面垂直向下的固定连接有若干个用于嵌固在所述隔振层下柱内的起稳固作用的下部预埋铆栓。

所述的弹簧是螺旋弹簧或碟形弹簧。

所述的碰撞加强钢板为向下凹的弧面结构，所述的凸边为与所述碰撞加强钢板相平行的弧形环面，所述上部建筑结构框架柱的底端面为与所述碰撞加强钢板向下凹的弧面结构相吻合的球面结构。

所述的球铰包括有位于钢筒内的球结构和与所述碰撞加强钢板固定连接的球壳结构，其中，所述的球结构是由嵌入在所述钢筒内由所述弹簧支撑的能够沿所述钢筒的内壁上下移动的底盘和一体形成在所述底盘上面的球体构成，所述球体内形成有腔体，所述的腔体通过形成在所述底盘上的通道与所述钢筒内装有粘滞阻尼液的部分相连通，所述球壳结构是由能够旋转的包套在所述球体上的球壳和一体形成在所述球壳上端的与所述碰撞加强钢板的底面相吻合的连接盘构成，所述连接盘通过螺栓与所述的碰撞加强钢板固定连接。