[实用新型]一种线束放置架

说明书

一种线束放置架，涉及线束存放装置领域，其包括支撑架；多个挂线杆，所述多个挂线杆沿竖直方向依次并排固定于所述支撑架上端的不同高度处，且各所述挂线杆上均套接有多个呈间隔排布的分隔盘；多个竖直放置筒，所述多个竖直放置筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的下端，且各所述竖直放置筒的筒口均朝上；多个第一限位筒，所述多个第一限位筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的一侧，且位于所述挂线杆和所述竖直放置筒之间；以及多个第二限位筒，所述多个第二限位筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的另一侧，所述多个第二限位筒与所述多个第一限位筒呈并排设置。

技术领域

本实用新型涉及线束存放装置领域，具体而言，涉及一种线束放置架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车中连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能的不可缺少的组成部分。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

当前在线束生产过程中，根据线束生产下线工艺要求，存在下线压接完毕的半成品导线长度介于100MM-800MM之间。传统的放置方法是将该类导线下线完毕按25根/捆-50根/捆捆扎后放置在周转箱内。通常情况下，每批次线束的生产套数为100套-1000套，每周转箱放置4种-8种型号的线束短导线半成品。同生产批次线束导线半成品的周转箱排列或堆叠放置。线束导线半成品这种无序的放置方式造成后续生产过程中，找某种型号导线半成品比较困难，浪费大量工时，影响生产进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束放置架，其能够方便线束的摆放和拿取，实现线束的分区放置。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种线束放置架，包括支撑架；多个挂线杆，所述多个挂线杆沿竖直方向依次并排固定于所述支撑架上端的不同高度处，且各所述挂线杆上均套接有多个呈间隔排布的分隔盘；多个竖直放置筒，所述多个竖直放置筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的下端，且各所述竖直放置筒的筒口均朝上；多个第一限位筒，所述多个第一限位筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的一侧，且位于所述挂线杆和所述竖直放置筒之间；以及多个第二限位筒，所述多个第二限位筒沿水平方向依次并排固定于所述支撑架的另一侧，所述多个第二限位筒与所述多个第一限位筒呈并排设置。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑架包括支撑架底座和自支撑架底座往上延伸的、呈平行设置的第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间分别连接有呈上下平行排布的第一连接杆和第二连接杆，各所述第二限位筒的一端连接于所述第一连接杆，另一端连接于所述第二连接杆；所述第三支撑杆与所述第四支撑杆之间分别连接有呈上下平行排布的第三连接杆和第四连接杆，各所述第一限位筒的一端连接于所述第三连接杆，另一端连接于所述第四连接杆。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑架还包括连接于所述第一支撑杆的顶端与所述第四支撑杆的顶端之间第一承载杆和连接于所述第二支撑杆的顶端与所述第三支撑杆的顶端之间第二承载杆、底端固定于所述第一承载杆上的第五支撑杆和第六支撑杆以及底端固定于所述第二承载杆上的第七支撑杆和第八支撑杆，一部分所述挂线杆连接于所述第五支撑杆和所述第七支撑杆之间，另一部分所述挂线杆连接于所述第六支撑杆和所述第八支撑杆之间。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一限位筒的两端分别通过螺钉固定连接于所述第三连接杆和所述第四连接杆。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二限位筒的两端分别通过螺钉固定连接于所述第一连接杆和所述第二连接杆。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述螺钉的螺帽被胶状物包覆。