[实用新型]一种线束放置架有效
申请号: | 201821083680.8 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208392008U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 聂利红;刘贤忠 | 申请(专利权)人: | 广州新李汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 511300 广东省广州市增城市新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束 承载台 放置架 放置筒 支撑架 存放装置 分区放置 堆叠 拿取 竖直 摆放 | ||
一种线束放置架,涉及线束存放装置领域。其包括支撑架和多个沿竖直方向堆叠的承载台,所述多个承载台固定于所述支撑架的不同高度处,至少一所述承载台之上安装有多个放置筒,每个所述放置筒只存放同一种线束。该线束放置架能够方便线束的摆放和拿取,实现线束的分区放置。
技术领域
本实用新型涉及线束存放装置领域,具体而言,涉及一种线束放置架。
背景技术
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,而汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。
然而,现有技术中在线束生产各工序间,线束大多是由线筐装载,线束在一起存放容易出现绞线、散乱的情况,使得取放不便。操作员拿取时缠绕在在一起的线束被拉扯,容易造成线束损坏。线束导线这种无序的放置方式造成后续生产过程中,找某种型号导线比较困难,不但浪费大量工时,而且影响整体场地布局,从而影响生产进度。现有的线束放置措施已经不适应当前线束行业的大规模、高速生产的模式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束放置架,其能够方便线束的摆放和拿取,实现线束的分区放置。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种线束放置架,其包括支撑架和多个沿竖直方向堆叠的承载台,所述多个承载台固定于所述支撑架的不同高度处,至少一所述承载台之上安装有多个放置筒,每个所述放置筒只存放同一种线束。该线束放置架能够方便线束的摆放和拿取,实现线束的分区放置。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述支撑架包括支撑架底座和自支撑架底座往上延伸的呈平行设置的第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆。所述承载台包括连接于所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间的第一连接杆、连接于所述第二支撑杆与所述第三支撑杆之间的第二连接杆、连接于所述第一支撑杆与所述第四支撑杆之间的第四连接杆和连接于所述第二连接杆与所述第四连接杆之间的第三连接杆。其中,所述第一连接杆与第三连接杆呈等高设置,所述放置筒的一端固定连接于所述第一连接杆,另一端固定连接于所述第三连接杆。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述承载台为两个,所述两个承载台分别是第一承载台和位于所述第一承载台之上的第二承载台,所述第一承载台放置有一载物板,所述多个放置筒并排固定于所述第二承载台上。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述放置筒的形状为圆柱形。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述放置筒连接于所述第一连接杆的一端开设有一斜开口。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述放置筒远离所述斜开口的一端开设有一缺口,以使所述放置筒远离所述斜开口的一端形成一半开放的凹折结构。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述凹折结构的长度为所述放置筒的长度的一半。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述放置筒的一端通过第一螺钉固定连接于所述第一连接杆,另一端通过第二螺钉固定连接于所述第三连接杆,且所述第一螺钉的螺帽和所述第二螺钉的螺帽均被胶状物包覆。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述支撑架底座的底端具有多个支脚。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述放置筒为硬质PVC塑料管。
本实用新型实施例的有益效果包括:
该线束放置架在使用时,将线束放置在放置筒中,同一个放置筒只存放同一种线束,如果线束种类较多时,可以存放在不同的放置筒中。其能够方便线束的摆放和拿取,实现线束的分区放置。
附图说明
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