[实用新型]一种发动机起动电路

说明书

本实用新型公开了一种发动机起动电路，用于在发动机起动及工作时提供足够的电压以供火花塞点火，所述发动机起动电路包括：点火电路，用以将接入点火电路的电压升压至火花塞的点火电压；磁电机电路，通过第一开关接入点火电路；直流电源电路，包括直流电源及第二开关，所述直流电源通过第二开关接入点火电路；电子控制电路，用以获取发动机的工作状态，并发出控制信号；切换电路，接收控制信号并通过控制第一开关和第二开关的开闭以控制直流电源电路和磁电机电路的通断；起动电机电路，包括安装于发动机上的起动电机，所述起动电机电路与电子控制电路相连接并接收控制信号以控制电机的启停。

技术领域

本发明提供一种用于在汽油机的发动机中对火花塞进行点火的发动机起动电路。

背景技术

目前，汽油机的发动机大部分是通过手拉起动，然后通过磁电机供电并给火花塞点火。磁电机是通过永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，但是在汽油机的起动初期，由于发动机的转速较低且不稳定，因此会导致磁电机提供的电压较低且不稳定。这种情况下，火花塞点火的能量就达不到最佳，尤其是低温、冷机状态下起动就更加的不顺畅。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种发动机起动电路，用于在发动机起动及工作时提供足够的电压以供火花塞点火，所述发动机起动电路包括：点火电路，用以将接入点火电路的电压升压至火花塞的点火电压；磁电机电路，连接至点火电路；直流电源电路，包括直流电源，所述直流电源连接至点火电路；起动电机电路，包括安装于发动机上的起动电机；在发动机起动阶段，所述起动电机工作以助力发动机起动，并且所述磁电机电路失效，直流电源电路工作以供火花塞点火；在发动机正常工作阶段，所述起动电机停止工作，所述直流电源电路失效，磁电机电路工作以供火花塞点火。

作为本发明的进一步改进，所述发动机起动电路还包括：电子控制电路，用以获取发动机的工作状态，并发出控制信号，所述起动电机电路与电子控制电路相连接并接收控制信号以控制起动电机的启停。

作为本发明的进一步改进，所述发动机起动电路还包括切换电路，所述磁电机电路通过第一开关接入点火电路，所述直流电源电路还包括第二开关，所述直流电源通过第二开关接入点火电路，所述切换电路接收控制信号并通过控制第一开关和第二开关的开闭以控制直流电源电路和磁电机电路的通断；在发动机起动阶段，所述电子控制电路控制所述起动电机工作以助力发动机起动，并且所述切换电路控制所述第二开关闭合、第一开关断开，所述直流电源电路导通以供火花塞点火；在发动机正常工作阶段，所述电子控制电路控制起动电机停止工作，并且所述切换电路控制所述第一开关闭合、第二开关断开，所述磁电机电路导通以供火花塞点火。

作为本发明的进一步改进，所述点火电路包括与所述磁电机电路连接的第一一级线圈、与直流电源电路连接的第二一级线圈、及与火花塞连接的二级线圈，所述第一一级线圈和第二一级线圈分别接地。

作为本发明的进一步改进，所述点火电路包括与所述磁电机电路及直流电源电路均连接的一级线圈、及与火花塞连接的二级线圈，所述一级线圈分成两路分别接地。

作为本发明的进一步改进，所述切换电路包括电磁铁、及控制电磁铁通断的第一开关元件，所述第一开关元件包括第一控制端，所述控制信号包括切换信号；所述第一控制端与电子控制电路连接以接收切换信号并控制第一开关元件的导通或断开，以实现电磁铁的通断。

作为本发明的进一步改进，所述第一开关及第二开关均为单刀双掷开关，且均有一端悬空，所述电磁铁靠近所述第一开关及第二开关设置；所述电磁铁通电时，所述第一开关断开，第二开关导通；所述电磁铁断电时，所述第一开关导通，第二开关断开。

作为本发明的进一步改进，所述点火电路包括第二开关元件，所述第二开关元件与直流电源电路相连接以控制直流电源对火花塞进行点火的点火频率；所述第二开关元件包括第二控制端，所述控制信号包括点火频率信号，所述第二控制端与电子控制电路连接以接收点火频率信号并控制第二开关元件的导通或断开。