[实用新型]一种地下停车场坡道

说明书

本实用新型涉及一种地下停车场坡道，属于汽车坡道技术领域。其技术方案要点,包括：表面开设有若干个长条形槽的斜坡；活动设置在所述长条形槽内的缓冲板；以及，设于所述长条形槽内用于对所述缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件，所述缓冲板的顶端延伸出所述长条形槽。本实用新型的坡道在使用时，能够减缓汽车驶入坡道时的速度，并具有减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车坡道技术领域，尤其涉及一种地下停车场坡道。

背景技术

现如今，城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。

地下停车场的出入口通常设立有汽车坡道，汽车坡道的支撑架一般采用L型钢筋为主体。汽车坡道又分为直线坡道与曲线坡道，直线坡道的坡度不能大于15%，曲线坡道的坡度不能大于12%。

由于汽车坡道的坡度较大,汽车在进入地下停车场的过程中车速会较快,若遇到拐角处或碰到突发情况时,可能会酿成不可挽回的事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种地下停车场坡道，能够使汽车在进入地下停车场的过程中降低车速并且减小汽车的震动。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地下停车场坡道，包括：表面开设有若干个长条形槽的斜坡；活动设置在所述长条形槽内的缓冲板；以及，设于所述长条形槽内用于对所述缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件，所述缓冲板的顶端延伸出所述长条形槽。

采用上述方案,由于坡道的坡度较大,汽车在行驶的过程中车速较快,为了使减缓汽车车速,在坡道上设置缓冲板和对缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件,当汽车下坡行驶至缓冲板时, 汽车的轮胎会与缓冲板相接触，缓冲组件可以对汽车形成一定的缓冲减速作用，使得汽车受到阻力,车速降低，并且通过缓冲组件对缓冲板的缓冲调节，还对汽车具有减震的效果。

本实用新型进一步设置，所述缓冲组件包括：滑移连接在所述长条形槽底壁的若干组相对称的滑块；一端与所述缓冲板靠近所述长条形槽底壁的一侧铰接、另一端与所述滑块铰接的第一支撑杆；以及安装在所述长条形槽内用于驱动所述滑块滑动的压缩弹簧。

采用上述方案，当汽车行驶至缓冲板时，汽车挤压缓冲板使第一支撑杆推动滑块在长条形槽底壁滑动，从而使得缓冲板向下移动，实现对汽车的缓冲减震作用，并且此时滑块会挤压压缩弹簧。当汽车离开缓冲板后，压缩弹簧在弹力的作用下自动复原，使得滑块滑动到原来的位置，从而使得缓冲板也回到原来的位置。

本实用新型进一步设置，所述缓冲组件包括：竖直安装在所述长条形槽底壁的套筒；活动容置在所述套筒内、且端部与所述缓冲板靠近所述长条形槽底壁一侧相装配第二支撑杆；以及，设置在所述套筒内且一端与所述第二支撑杆靠近所述长条形槽底壁的一端相连接、另一端固定在所述长条形槽底壁的弹簧。

采用上述方案，当汽车行驶至缓冲板时，缓冲板带动第二支撑杆挤压弹簧，使得缓冲板向下移动实现对汽车的减震作用，当汽车离开缓冲板后，弹簧复原，从而使得缓冲板也回到原来的位置。

本实用新型进一步设置：所述斜坡的两侧开设有排水沟，所述缓冲板延伸出所述长条形槽的一端且靠近停车场入口的一侧开设有贯穿所述缓冲板的排水通道，所述排水沟与所述长条形槽相连通，所述排水通道也与所述长条形槽相连通。

采用上述方案，地下停车场入口一般会设置有防水沟，防止地面的雨水进入停车场，但是在特殊情况下，雨水溢出防水沟还是会通过坡道流入停车场。通过设置排水沟和排水通道，能使流入坡道的雨水排到排水沟，从而使得斜坡不会因为雨水的原因变得湿滑，影响汽车的行驶。

本实用新型进一步设置：所述长条形槽底壁设置为倾斜面。