[实用新型]一种三导轨式中分双折层门装置

说明书

本实用新型涉及一种三导轨式中分双折层门装置。现有中分双折层门装置的快门挂板共用一轨道，使得快门挂板的滚轮间距较小，影响层门移动稳定性。本实用新型包括基板、左慢门挂板、右慢门挂板、左快门挂板和右快门挂板，基板上设第二导轨以及第三导轨，第一导轨、第二导轨以及第三导轨的横向投影错位设置，使得左快门挂板和右快门挂板可在纵向投影上交错移动。左快门挂板和右快门挂板在横向移动时互不干扰，左快门挂板和右快门挂板无需为了预留移动空间而缩小横向长度，使得左快门挂板和右快门挂板均能通过增大各自滚轮间距来提升门板移动稳定性，防止门板间因自行晃动而出现配合偏差的情况，确保使用安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种层门装置。

背景技术

现有中分双折层门装置多用于载货电梯，能通过减小门板开合所需的空间，进而提高井道利用效率，增加轿厢体积。但现有的双折层门装置包括到导轨的基板以及可沿导轨移动的左慢门挂板、右慢门挂板、左快门挂板、右快门挂板，所述左慢门挂板、右慢门挂板、左快门挂板和右快门挂板均通过设于其上的两个分置的滚轮沿对应导轨移动，门挂板下方挂接有对应的门板，门挂板移动并驱使门板同步移动。在此结构中，轨道长度与轿厢横向长度匹配，导轨数量不多于两根，左快门挂板和右快门挂板会沿同一根导轨滑动，为了确保左快门挂板和右快门挂板拥有足够的移动范围并满足层门开合要求，为了防止出现不同门挂板上滚轮因相互干涉而影响对应层门开合范围的情况，所述左快门挂板上滚轮间距离和右快门挂板上滚轮间距离均较小，这就导致层门容易以对应滚轮中心发生横向摆动，影响层门运动稳定性。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种三导轨式中分双折层门装置，通过为左快门挂板和右快门挂板分别设置可独立滑动的第二导轨和第三导轨，使得左快门挂板和右快门挂板可交错移动，通过增大各门挂板上滚轮间距来提升门板移动稳定性。

本实用新型通过以下方式实现：一种三导轨式中分双折层门装置，包括带第一导轨的基板以及可沿第一导轨横向同步开合的左慢门挂板和右慢门挂板，所述中分双折层门装置包括横向同步开合的左快门挂板和右快门挂板，所述基板上设有引导左快门挂板横向移动的第二导轨以及引导右快门挂板横向移动的第三导轨，所述第一导轨、第二导轨以及第三导轨的横向投影错位设置，使得左快门挂板和右快门挂板可在纵向投影上交错移动。通过为左快门挂板和右快门挂板分别设置可独立滑动且逐一配合的第二导轨和第三导轨，使得左快门挂板和右快门挂板在横向移动时互不干扰，左快门挂板和右快门挂板无需为了预留移动空间而缩小横向长度，使得左快门挂板和右快门挂板均能通过增大各自滚轮间距来提升门板移动稳定性，防止门板间因自行晃动而出现配合偏差的情况，确保使用安全。当单块门挂板上的滚轮间距增大时，层门需要以任一滚轮为中心进行摆动时所需的外力也响应增大，增加了层门摆动难度，进而通过减小层门摆动来提高其移动稳定性，提升层门间配合精度。

作为优选，所述左快门挂板和右快门挂板均呈L形，所述左快门挂板竖部与所述右快门挂板竖部的横向投影错位设置，所述左快门挂板底横部与所述右快门挂板底横部等高设置。左快门挂板和右快门挂板的竖部用于固接滚轮并确保平稳移动，左快门挂板和右快门挂板的底横部用于挂接对应的门板。所述左快门挂板竖部与所述右快门挂板竖部的横向投影错位设置，确保左快门挂板和右快门挂板能在沿对应导轨横向移动时互不干涉，既保证左快门挂板和右快门挂板的移动范围，还提升层门移动稳定性。

作为优选，所述左快门挂板的竖部两端设有左快滚轮，所述左快滚轮可沿第二导轨滑动。左快滚轮为两个且分置在左快门挂板的横向两端部上，左快门挂板通过两个左快滚轮平搭接在第二导轨上。

作为优选，所述右快门挂板的竖部两端设有右快滚轮，所述右快滚轮可沿第三导轨滑动。右快滚轮为两个且分置在右快门挂板的横向两端部上，右快门挂板通过两个右快滚轮平搭接在第三导轨上。