[实用新型]一种平衡车车架

说明书

本实用新型属于平衡车技术领域，特别涉及一种平衡车车架，包括车架和分别设置在车架两侧的两个车轮，车架中设置有控制车身自动平衡的控制器，车轮中设置有轮毂电机，轮毂电机中设置有转动轴，且车架包括左踏板和右踏板，所述车架中设置有连接杆，连接杆的左侧固定设置在左踏板的右侧，右踏板与连接杆转动连接，左侧车轮的转动轴固定设置在左踏板上，连接杆上设置有复位装置，右侧车轮通过复位装置固定设置在连接杆右侧，本实用新型的目的是提供一种安装方便、骑感好的平衡车车架。

技术领域

本实用新型属于平衡车技术领域，特别涉及一种平衡车车架。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器械层出不穷，操作方便的平衡车成为现代年轻人代步的潮流，平衡车通过其体型小、造型美观、操作灵活的特点博得大家的喜爱。目前市场上的平衡车主要有独轮和双轮两类，其中双轮平衡车安全系数较高，更适合代步出行。

但市场上的双轮平衡车仍存在不足之处，市场上有一体式车架和左右两侧踏板可相对转动两种平衡车，但是一体式车架的平衡车如申请号为 CN201710174719.0的申请一种平衡车的调节机构及平衡车，平衡车通过感应调节组件控制调节平衡车的移动方向及速度，但是使用者使用时很难保持两个踏板上受力相同，从而导致平衡车不能沿直线前进，使用者需要时刻关注平衡车的运动方向并对平衡车的运动方向进行调整，不方便使用者使用；市场上左右两侧踏板可相对转动的平衡车大都是两个踏板在连接位置铰接，如申请号为 CN201620233802.1的申请平衡车，由于双轮平衡车由两侧车轮支撑，且通过两个踏板通过直接铰接进行连接，不便于安装，踏板铰接位置应力集中，需要使用强度较高的材料制作相关零配件，生产成本高，且使用者长期使用后，两个踏板连接处易发生形变，踏板相对转动易受影响，影响平衡车的正常使用。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安装方便、骑感好的平衡车车架。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种平衡车车架，包括车架和分别设置在车架两侧的两个车轮，车架中设置有控制车身自动平衡的控制器，车轮中设置有轮毂电机，轮毂电机中设置有转动轴，且车架包括左踏板和右踏板，所述车架中设置有连接杆，连接杆的左侧固定设置在左踏板的右侧，右踏板与连接杆转动连接，左侧车轮的转动轴固定设置在左踏板上，连接杆上设置有驱动右踏板复位的复位装置，右侧车轮通过复位装置固定设置在连接杆右侧。

所述复位装置包括与连接杆固定连接的固定架，固定架与右踏板之间固定设置有弹性件。

所述固定架上设置有两组弹性件，两组弹性件分别设置在连接杆前后两侧，当右踏板与固定架相对转动时，弹性件驱动右踏板复位。

所述固定架上固定设置有第一卡接件，连接杆和右侧车轮的转动轴固定设置在第一卡接件与固定架之间。

所述右侧车轮的转动轴固定设置在连接杆中，右侧车轮的转动轴上设置有固定槽，第一卡接件上设置有卡接部，且连接杆上设置有槽口，卡接部穿过槽口并与固定槽配合，使右侧车轮的转动轴与连接杆的相对固定。

所述连接杆上固定设置有限位杆，所述右踏板上设置有与限位杆配合的限位槽。

所述连接杆设置有通孔，所述限位杆穿设在通孔中，且连接杆上设置有固定件，固定件将连接杆与右踏板转动连接，并避免限位杆从通孔中脱离。

所述右踏板上设置有线扣，线扣和右踏板一起与连接杆转动连接，线扣上设置有穿线槽，供控制器的连接线通过。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：