[实用新型]一种汽车钻孔钣金件承载转运装置

说明书

本实用新型公开一种汽车钻孔钣金件承载转运装置，包括箱体、轴承、斜块、支撑臂、圆柱轴；所述箱体底部安装有斜块，斜块上安装有圆柱轴，圆柱轴上分层安装有轴承，轴承外圈上等间距安装有支撑臂；所述左箱板、右箱板设置在箱体的两侧，左箱板、右箱板通过焊接安装在底箱板的两侧；所述底箱板下表面安装有滚轮，底箱板上表面焊接安装有斜块；所述斜块是上表面有一个度左右的斜坡，斜块下表面是与底箱板平行的斜板，斜块下表面安装在底箱板上。本实用新型利用钣金冲压工件自身的重力作用，将中心轴设置成有斜度的旋转中心，放件口在上方，放入工件后利用自身重力旋转至下方的取件口，减少操作人员不断更换位置，转动转运车，节省时间。

技术领域

本实用新型属于钣金冲压件领域，具体涉及到一种钣金件转运装置，更具体的是一种汽车钻孔钣金件承载转运装置。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。目前，汽车冲压件完成冲压后要转运到其它工序进行加工，转运过程中需要用到转运小车，现有的转运工装多为箱体式，转运时，将各类尺寸形状各不同相同的冲压件都堆放在箱体内，集中进行转运。

在非全自动化的汽车钣金件冲压作业操作中，复杂的汽车冲压工件需要经过若干个工序分别作业来完成汽车冲压件从形状切割到整体成型的过程，各工序之间一般通过转运车来运送半成品的汽车钣金冲压件，大多堆放在一起或者一些简易分层的转运车完成转运，这种转运方式提高了人力搬运的效率，同时也会产生转运车堆放的汽车钣金冲压件使操作工取件不顺手，通常需要在转运车中轻拿轻放，以免其它钣金件掉落损坏，无论是站立或者坐着的操作工总是需要移动转运车或者自身移动来取得稍远距离的汽车钣金冲压件，使操作流程及其不顺畅，同时浪费操作工人在拿取汽车钣金冲压件上的耗时。如何改善汽车钣金冲压件生产中工序转运过程中浪费工作时间，汽车冲压工件摆放无序，放取过程中操作人员需要移动转运车是本实用新型的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种汽车钻孔钣金件承载转运装置，改善汽车钣金冲压件生产中工序转运过程中浪费工作时间，汽车冲压工件摆放无序，放取过程中操作人员需要移动转运车的缺点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车钻孔钣金件承载转运装置，包括箱体、轴承、斜块、支撑臂、圆柱轴；所述箱体底部安装有斜块，斜块上安装有圆柱轴，圆柱轴上分层安装有轴承，轴承外圈上等间距安装有支撑臂。

进一步的，所述箱体包括左箱板、右箱板、滚轮、底箱板；所述左箱板、右箱板设置在箱体的两侧，左箱板、右箱板通过焊接安装在底箱板的两侧；所述底箱板下表面安装有滚轮，底箱板上表面焊接安装有斜块；所述斜块是上表面有一个度左右的斜坡，斜块下表面是与底箱板平行的斜板，斜块下表面安装在底箱板上。

进一步的，所述轴承包括第一轴承、第二轴承、第三轴承；所述第一轴承、第二轴承、第三轴承内圈等间距安装在圆柱轴上；所述圆柱轴通过焊接安装在斜块上表面，圆柱轴与底箱板之间形成一个度左右的倾斜角度；所述第一轴承、第二轴承、第三轴承外圈上安装有支撑臂。

进一步的，所述支撑臂包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂；所述、第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂一端通过焊接安装在轴承外圈上，第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂另一端安装有斜钩；所述斜钩是短金属条。

进一步的，所述圆柱轴安装在箱体中心位置，圆柱轴斜向一边为取件口，圆柱轴背向斜向一边为放件口；所述取件口与放件口在对向位置。

本实用新型的有益效果：