[实用新型]一种不易堵塞的槽车球阀

说明书

本实用新型涉及一种不易堵塞的槽车球阀，包括球阀主体、阀芯以及阀轴，阀芯装配于球阀主体内，阀轴内端与阀芯连接，阀轴外端延伸至球阀主体外。上述球阀主体进料端设有进料法兰以及装配旋塞，进料法兰套设于该进料端外，装配旋塞装配于进料端内，装配旋塞内沿与上述阀芯的密封圈抵接。该阀芯与上述进料法兰所在平面邻接设置。该球阀主体的出料端设有出料法兰以及泄压管路。本实用新型通过装配旋塞来装配阀芯、阀轴的结构来缩短槽车卸货时候被运送产品经过槽车球阀的行程，而更短的上述行程就会减少被运送产品在槽车球阀处结晶并堵塞槽车球阀。

技术领域

本实用新型涉及特种阀门领域，具体涉及一种不易堵塞的槽车球阀。

背景技术

槽车，即罐车，一般用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。而实际操作中，特别是运送甲醚等易结晶的产品的过程中，现有的用于槽车卸货的槽车球阀往往耐用性差，容易被堵塞。

本申请人的专利号为ZL201420334599.8的中国专利公开了一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。本槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，而且填充密封填料比较省事、省时，更换方便，容易取出。但是该方案在实际用于上述运送甲醚等易结晶的产品的槽车上的时候，耐用性差，易被堵塞。

发明内容

本实用新型提供一种不易堵塞的槽车球阀，以解决现有的槽车球阀使用过程中易被堵塞的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种不易堵塞的槽车球阀，包括球阀主体、阀芯以及阀轴，阀芯装配于球阀主体内，阀轴内端与阀芯连接，阀轴外端延伸至球阀主体外。上述球阀主体进料端设有进料法兰以及装配旋塞，进料法兰套设于该进料端外，装配旋塞装配于进料端内，装配旋塞内沿与上述阀芯的密封圈抵接。该阀芯与上述进料法兰所在平面邻接设置。该球阀主体的出料端设有出料法兰以及泄压管路。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过装配旋塞来装配阀芯、阀轴的结构来缩短槽车卸货时候被运送产品经过槽车球阀的行程，而通过阀芯与进料法兰所在平面邻接的结构，即装配旋塞与进料法兰沿槽车球阀内产品流通方向上的厚度相当，而这也将在保证槽车球阀结构强度的前提下，最大程度地缩短槽车球阀进料端至阀芯的距离，而更短的上述行程就会减少被运送产品在槽车球阀处结晶并堵塞槽车球阀，并且更短的该行程势必令槽车球阀的长度更短，进而缩小槽车用于容置该槽车球阀的工具箱的体积，槽车体积不变的情况下能够设置更大的槽罐；并且，槽车球阀出料端设有出料法兰的结构，相比于现有的快接结构，采用出料法兰的结构，上述行程更短，并且产品卸货完，出料法兰敞口更大，清理维护更为方便快捷。

进一步地：

上述出料法兰与上述球阀主体一体铸造成型设置。

上述出料法兰的盘体设有复数个减重槽，减重槽沿出料法兰的盘体周向延伸设置，复数个减重槽沿一环状结构排布设置，减重槽与出料法兰盘体上的连接孔交错排布。

上述出料法兰以及上述泄压管路均与上述球阀主体一体铸造成型设置，泄压管路沿上述出料法兰的盘体延伸设置。

上述泄压管路末端设有一泄压阀。

上述进料法兰可转动的套设于上述球阀主体的进料端。

由上述对本实用新型进一步方案的结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型进一步方案具有如下优点：