[实用新型]一种便于拆卸的自行车车圈

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的自行车车圈，包括车圈，所述车圈的外侧安装有轮胎，所述车圈的两侧设置有防滑纹，所述车圈的内侧均匀安装有壳体，所述壳体两侧的底部设置有按钮，且按钮的内侧安装有第三弹簧，所述按钮的顶部一侧安装有连接杆，所述连接杆的顶部安装有卡块，所述壳体内部的底端安装有插杆。本实用新型可以通过轮胎在路面运行，在遇到石块等阻碍时，石块对轮胎产生力挤压轮胎，使相应位置的轮胎对车圈产生力，使车圈挤压固定块，使固定块挤压压缩筒，使压缩筒压缩挤压外侧的第二弹簧，且压缩筒的顶部对伸缩筒产生力，从而挤压伸缩筒。

技术领域

本实用新型涉及自行车零配件技术领域，具体为一种便于拆卸的自行车车圈。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车，在港澳则通常称其为单车，而在日本称为自転车，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，而自行车车圈为自行车的核心结构，因自行车经常在各种路面行驶，从而对自行车的减震尤为重要，为防止车圈变形损坏，从而对车圈设计一种减震装置，以保护车圈变形损坏，以及起到一定减震作用，而目前的减震装置不太理想，无法对车圈各边受力起到良好减震保护效果，且减震效果不佳，另外目前的车圈不易拆卸，从而为维修更换带来不便，其次在进行刹车时，经常出现打滑现象，因为可能造成人生安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的自行车车圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的自行车车圈，包括车圈，所述车圈的外侧安装有轮胎，所述车圈的两侧设置有防滑纹，所述车圈的内侧均匀安装有壳体，所述壳体两侧的底部设置有按钮，且按钮的内侧安装有第三弹簧，所述按钮的顶部一侧安装有连接杆，所述连接杆的顶部安装有卡块，所述壳体内部的底端安装有插杆，所述壳体内部设置有固定块，且固定块的两侧设置有与卡块相配合的卡槽，所述固定块的底部设置有与插杆相配合的插槽，所述固定块的顶部安装有压缩筒，且压缩筒的外侧设置有第二弹簧，所述压缩筒的顶部安装有伸缩筒，且伸缩筒的外侧设置有第一弹簧，所述伸缩筒的顶部上端连接块，且上端连接块的顶部安装有铰接块，所述铰接块的另一端安装有车毂。

优选的，所述铰接块与车毂之间通过螺杆固定。

优选的，所述防滑纹设置有三种形状。

优选的，所述按钮的外侧设置有防滑垫。

优选的，所述连接杆的中间位置处贯穿有螺栓。

优选的，所述轮胎为顺丁橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的自行车车圈，通过轮胎在路面运行，在遇到石块等阻碍时，石块对轮胎产生力挤压轮胎，使相应位置的轮胎对车圈产生力，使车圈挤压固定块，使固定块挤压压缩筒，使压缩筒压缩挤压外侧的第二弹簧，且压缩筒的顶部对伸缩筒产生力，从而挤压伸缩筒，使伸缩筒伸缩挤压外侧的第一弹簧，使第一弹簧和第二弹簧产生反向的力作用到车圈上，从而对车圈各边受力起到良好减震保护效果，且进行两次减震提高减震能力，该装置通过车圈外侧设置有纹路的防滑纹，时刹片在摩擦车圈外侧进行刹车时不会打滑，且防滑纹为几种纹路交替，从而可以更好的防止打滑，该装置通过拧下固定铰接块与车毂的螺杆，再按下壳体两侧的按钮，从而使按钮向内移动带动连接杆1从而使卡块从卡槽中抽出，向上拉动铰接块，使插杆脱离插槽从而将车圈拆下，从而便于将车圈拆下，从而为维修更换带来便捷。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的减震结构示意图；

图3为本实用新型的拆卸结构示意图；