[实用新型]适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱

说明书

适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱。目前，铁路货车构架式转向架轴箱底部为封闭结构，不能适应THDS轴温探测系统内探的要求。本实用新型的组成包括：轴箱本体，轴箱本体具有轴箱外挡（3），2个轴箱外挡之间通过顶面（1）、轴箱内挡（2）连接，轴箱内挡两侧具有弹簧承台（4），弹簧承台的底部安装有2个底部立筋（5），2个底部立筋之间底部加强筋（6）连接，轴箱内挡和顶面与承载鞍（9）组装在一起承载鞍安装在轴承（8）上，弹簧承台上安装弹簧（7），轴箱本体通过弹簧和轴箱外挡与转向架（10）组装在一起。本实用新型用于适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱。

技术领域：

本实用新型涉及一种适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱。

背景技术：

目前，铁路货车构架式转向架轴箱底部为封闭结构，不能适应THDS轴温探测系统内探的要求，只适应外探的要求。由于转向架的横向移动，外探存在探测不到轴承现象，从而产生漏探，影响了车辆的运行安全。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱，从结构上解决了原有轴箱只能适应外探而不能适应内探的难题，使轴箱既能够适应THDS轴温探测系统外探要求又能适应内探要求。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱，其组成包括：轴箱本体，所述的轴箱本体具有轴箱外挡，2个所述的轴箱外挡之间通过顶面、轴箱内挡连接，所述的轴箱内挡两侧具有弹簧承台，所述的弹簧承台的底部安装有2个底部立筋，2个所述的底部立筋之间底部加强筋连接，所述的轴箱内挡和所述的顶面与承载鞍组装在一起，所述的承载鞍安装在轴承上，所述的弹簧承台上安装弹簧，所述的轴箱本体通过所述的弹簧和所述的轴箱外挡与转向架组装在一起，

所述的适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱，所述的轴箱底部设有矩形开孔。

有益效果：

本实用新型克服了原有轴箱只能适应THDS系统外探要求而不能适应内探要求的缺陷，从而避免了外探易造成的漏探问题。

本实用新型轴箱不是简单将原有轴箱底部由封闭结构改为开放结构，它涉及到空间结构变化后强度、疲劳寿命等问题。

本实用新型克服了“传统”轴箱只能适应THDS外探要求而不能适应内探的缺陷，从而避免了外探探测误差大、易造成漏探等问题。

本实用新型涉及的轴箱重量较“传统”轴箱重量减少，降低了铁路货车簧下重量，改善了铁路货车运行品质。

本实用新型轴箱通过轴箱内挡与承载鞍组装在一起，承载鞍安装在轴承上，轴承通过过盈配合与轮对组装在一起。THDS轴温探测装置内探头红外线光束通过轴箱底部的矩形开孔可以直接探测到轴承。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

附图3是附图1的左视图。

附图4是本实用新型组装示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种适应THDS轴温探测系统内探要求的轴箱。其组成包括：轴箱本体，所述的轴箱本体具有轴箱外挡3，2个所述的轴箱外挡之间通过顶面1、轴箱内挡2连接，所述的轴箱内挡两侧具有弹簧承台4，所述的弹簧承台的底部安装有2个底部立筋5，2个所述的底部立筋之间底部加强筋6连接，所述的轴箱内挡和所述的顶面与承载鞍9组装在一起，所述的承载鞍安装在轴承8上，所述的弹簧承台上安装弹簧7，所述的轴箱本体通过所述的弹簧和所述的轴箱外挡与转向架10组装在一起，THDS轴温探测装置11内探头红外线光束通过轴箱底部的矩形开孔可以直接探测到轴承。