[实用新型]一种安全制动装置有效
| 申请号: | 201821078357.1 | 申请日: | 2018-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN209143428U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
| 发明(设计)人: | 邹家春;戴永强;吴平;陈明星 | 申请(专利权)人: | 杭州沪宁电梯部件股份有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02;B66B5/18;B66B7/06 |
| 代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良;张云波 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 触发机构 自复位机构 电磁触发 提拉机构 安全制动装置 电子控制单元 安全系数 电梯运行 超速 失重 本实用新型 安全问题 超速故障 触发方式 占用空间 装置结构 自动复位 电联接 紧凑 电梯 应用 保证 | ||
1.一种安全制动装置,其特征在于:包括触发机构、提拉机构(2)、自复位机构(3)及电子控制单元(4);所述触发机构包括失重触发机构(11)、电磁触发机构(12)及超速触发机构(13);所述失重触发机构(11)、电磁触发机构(12)及超速触发机构(13)均与所述提拉机构(2)相连,所述提拉机构(2)与所述自复位机构(3)相连;所述电磁触发机构(12)与自复位机构(3)均与电子控制单元(4)电联接。
2.根据权利要求1所述的安全制动装置,其特征在于:所述的安全制动装置安装于安全钳本体(2-4);所述提拉机构(2)包括提拉板(2-2)和滑动楔块(2-5),所述滑动楔块(2-5)安装于所述安全钳本体(2-4);所述提拉板(2-2)与安全钳本体(2-4)连接处设有保险销(2-3),所述提拉板(2-2)与安全钳本体(2-4)之间设有弹性元件(2-1);当电梯轿厢处于超速或者失重状况下,所述触发机构动作拔出所述保险销(2-3),所述提拉板(2-2)在所述弹性元件(2-1)的作用下向上推动所述滑动楔块(2-5),所述滑动楔块(2-5)接触并夹持导轨以制停电梯轿厢。
3.根据权利要求1所述的安全制动装置,其特征在于:所述的安全制动装置安装于安全钳本体(2-4);所述提拉机构(2)包括提拉板(2-2)和滑动楔块(2-5),所述提拉板(2-2)与所述安全钳本体(2-4)之间连接有保险销(2-3);所述提拉板(2-2)上设有钢丝绳,所述钢丝绳绕过所述安全钳本体(2-4)上端与所述滑动楔块(2-5)相连,所述提拉板(2-2)与所述滑动楔块(2-5)通过中间环节钢丝绳相互联动;当电梯轿厢处于超速或者失重状况下,所述触发机构动作拔出所述保险销(2-3),所述提拉板(2-2)向下运动,进而提拉所述滑动楔块(2-5)向上运动接触并夹持导轨以制停电梯轿厢。
4.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述提拉板(2-2)与所述安全钳本体(2-4)相对应处设有保险销孔,所述保险销(2-3)穿设于所述保险销孔内。
5.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述失重触发机构(11)包括重块(11-6)、电磁铁芯(11-8)和压缩弹簧(11-7);所述重块(11-6)与所述保险销(2-3)相连,在电梯正常运行状态下所述重块(11-6)使所述压缩弹簧(11-7)处于被压缩状态,所述电磁铁芯(11-8)安装于所述重块(11-6)及所述压缩弹簧(11-7)之间;当电梯轿厢失重时,所述电磁铁芯(11-8)在所述压缩弹簧(11-7)的作用下顶起所述重块(11-6),所述重块(11-6)绕第一旋转点(6-1)转动带动保险销(2-3)从所述安全钳本体(2-4)上分离,进而触发所述提拉机构(2)实现制动。
6.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述电磁触发机构(12)包括重块(11-6)、电磁铁芯(11-8)和压缩弹簧(11-7);所述重块(11-6)与所述保险销(2-3)相连,所述重块(11-6)使所述压缩弹簧(11-7)处于被压缩状态,所述电磁铁芯(11-8) 安装于所述重块(11-6)及所述压缩弹簧(11-7)之间;当所述电磁铁芯(11-8)处于通电状态时,所述电磁铁芯(11-8)在电磁力的作用下顶起所述重块(11-6),所述重块(11-6)绕第一旋转点(6-1)转动带动保险销(2-3)从所述安全钳本体(2-4)上分离,进而触发所述提拉机构(2)实现制动。
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