[实用新型]隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置有效
申请号: | 201821077901.0 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208633842U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 仲甡;施旭升;杨绍光;周平;唐刚;刘波;杨显亮;李红伟;顾木青;杜洁力;李亚鹏;刘娅;段丽艳;王林 | 申请(专利权)人: | 云南省建设投资控股集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/38 |
代理公司: | 昆明今威专利商标代理有限公司 53115 | 代理人: | 赛晓刚 |
地址: | 650501 云南省昆明市官渡区经开*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层钢筋 厚度控制装置 混凝土保护 二衬 隧道 二次衬砌 混凝土保护层 本实用新型 模筑混凝土 现场焊接 保护层 防水板 预埋 合格率 | ||
本实用新型公开隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置,该装置包括双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1),双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1)设置在隧道(2)的四周围壁上,且双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1)预埋于防水板(3)与二衬模筑混凝土(4)之间。该装置主要解决了隧道二衬双层钢筋间距及二衬混凝土保护层厚度问题,操作简单、节省工时,不仅能提高二衬双层钢筋及其保护层厚度的合格率,而且还能最大限度的减少现场焊接的危险。
技术领域
本实用新型涉及一种装置,特别是涉及隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置。
背景技术
日常生活中,关于解决隧道二衬双层钢筋间距及二衬混凝土保护层厚度问题通常传统的方法是采用焊接定位筋及放置垫块来控制二衬双层钢筋间距及混凝土保护层厚度,上述一种方法效果不是很好,双层钢筋间距采取焊接会产生安全隐患且会损伤二衬模板,混凝土保护层厚度采用垫块控制比较耗费工时,且效果较差,保护层厚度合格率较低,达不到设计及规范要求。
因此,需研制一种施工进度快和工作可靠性较强的隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置是解决上述技术问题的关键所在。
发明内容
针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足,本实用新型对此进行了改进和创新,目的在于提供一种能够实现控制二衬双层钢筋间距及其保护层厚度要求、操作简单、能提高二衬双层钢筋及其保护层厚度的合格率目的的这样一种隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置。
为解决上述问题并达到上述的发明目的,本实用新型隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的:
作为本实用新型隧道二次衬砌双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置的改进,该装置包括双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1),双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1)设置在隧道(2)的四周围壁上,且双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1)预埋于防水板(3)与二衬模筑混凝土(4)之间。
作为本实用新型上述的改进,所述双层钢筋定位及混凝土保护厚度控制装置本体(1)主要是由第一预埋构件(11)、第二预埋构件(12)、第三预埋构件 (13)以及第四预埋构件(14)四个部件从上至下依次排列安装构成整体呈一字型的构件。
作为本实用新型上述进一步的改进,所述第一预埋构件(11)整体为内部带有螺纹的中空螺杆,在该中空螺杆的顶部延伸设有连体结构的顶托(111),顶托(111)整体为环形结构。
作为本实用新型上述的更进一步改进,所述第二预埋构件(12)整体为内部和一端外部均带有螺纹的中空螺杆,在该中空螺杆的外壁延伸设有至少一个连体结构的第一双层钢筋卡合机构(121)。
作为本实用新型上述的又进一步改进,在第二预埋构件(12)的外壁延伸设有一个连体结构的第一双层钢筋卡合机构(121),第一双层钢筋卡合机构 (121)整体呈“耳垂型”、“C字型”或者是“半圆形”结构。
作为本实用新型上述的再进一步改进,所述第三预埋构件(13)整体为内部和两端外部均带有螺纹的中空螺杆,在该中空螺杆的外壁延伸设有至少一个连体结构的第二双层钢筋卡合机构(131)。
作为本实用新型上述的再更进一步改进,在第三预埋构件(13)的外壁延伸设有一个连体结构的第二双层钢筋卡合机构(131),第二双层钢筋卡合机构 (131)整体呈“耳垂型”、“C字型”或者是“半圆形”结构。
作为本实用新型上述的又再更进一步改进,所述第四预埋构件(14)整体为内部带有螺纹的中空螺杆。
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