[实用新型]一种新型胎圈贴合防散圈装置及贴合盘

说明书

本实用新型涉及轮胎制造辅助设备技术领域，具体涉及一种新型胎圈贴合防散圈装置及贴合盘，其设置在贴合盘的固定凸台的内侧边缘，防散圈装置包括安装基座和调节挡片组成，安装基座和调节挡片均为扇面形，安装基座的横截面为“L”型，调节挡片的横截面为矩形，调节挡片可拆卸设置在安装基座的缺口处，调节挡片的宽度与安装基座的缺口的宽度相等。通过在现有技术中的贴合盘上增加本实用新型的防散圈装置，能够对整个钢丝圈内径进行全面支撑，防止了散圈问题出现，使得三角胶和钢丝圈的压合效果有较大提升，三角胶从钢丝圈上剥离难度明显增大，胎圈贴合时的钢丝圈损耗率比普通贴合盘三角胶可降低5‑11％，因散圈导致的废弃率可降低为零。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造辅助设备技术领域，具体涉及一种新型胎圈贴合防散圈装置及贴合盘。

背景技术

随着轮胎设备制造自动化程度的提高，全自动胎圈贴合机越来越多的投入到各轮胎制造企业中，其中以VMI全自动胎圈贴合机为代表的进口设备开始大量引入，新设备的引入也带来了工艺技术的革新，单在使用不同钢丝圈进行贴合时，固定的贴合盘凸台高度无法适用所有规格，这就导致了在生产大宽度钢丝圈时，宽度方向上会出现无凸台支撑的问题，最终在三角胶芯压合时，导致钢丝圈散圈。

现有技术中，如图1所示为三块拼合在一起的固定凸台高度的贴合盘，图2所示为其剖视图，在利用VMI全自动贴合机生产胎圈时，固定直径、固定贴合凸台高度的贴合盘无法适用于不同宽度的钢丝圈，高度过高的钢丝圈在受到压合轮压力和贴合盘撑开时的张力作用下，钢丝圈会发生散圈现象，如图3和4所示。

实用新型内容

为了解决上述技术问题问题，本实用新型提供一种新型胎圈贴合防散圈装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型胎圈贴合防散圈装置，其设置在贴合盘的固定凸台的内侧边缘，所述防散圈装置包括安装基座和调节挡片组成，所述安装基座和调节挡片均为扇面形，所述安装基座的横截面为“L”型，所述调节挡片的横截面为矩形，所述调节挡片可拆卸设置在安装基座的缺口处，所述调节挡片的宽度与安装基座的缺口的宽度相等。

进一步地，所述调节挡片通过紧固螺栓安装在安装基座的缺口。

进一步地，所述防散圈装置通过紧固螺栓安装在贴合盘上。

进一步地，所述调节挡片、安装基座和贴合盘的固定凸台上的对应位置设置有螺孔，其内设置有紧固螺栓。

进一步地，所述防散圈装置对应的圆心角等于贴合盘对应的圆心角。

一种贴合盘，包括上述所述的防散圈装置。

通过在现有技术中的贴合盘上增加本实用新型的防散圈装置，能够对整个钢丝圈内径进行全面支撑，防止了散圈问题出现，使得三角胶和钢丝圈的压合效果有较大提升，三角胶从钢丝圈上剥离难度明显增大，胎圈贴合时的钢丝圈损耗率比普通贴合盘三角胶可降低5-11％，因散圈导致的废弃率可降低为零。

附图说明

图1为贴合盘的结构示意图；

图2为贴合盘的横截面结构示意图；

图3为贴合盘使用状态示意图；

图4为钢丝圈散圈状态示意图；

图5为防散圈装置的横截面结构示意图；

图6为防散圈装置的结构示意图；

图7为防散圈装置的安装结构示意图；

图8为防散圈的使用状态示意图；

上述图中：1-钢丝圈；2-压合轮；3-三角胶；4-固定凸台；5-贴合盘；6-调节挡片；7-紧固螺栓；8-安装基座。

具体实施方式