[实用新型]一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置

说明书

一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，箱体上端形成有工作台面，工作台面中部形成有工件定位孔，箱体内部设有驱动气缸，驱动气缸上方连接有轴承定位座，驱动气缸带动所述轴承定位座从所述工件定位孔处伸出工作台面的上方或收缩到工作台面的下方，工作台面上端连接有电机支撑架，电机支撑架上方连接有驱动电机，驱动电机下端连接有旋转盘，旋转盘下方边缘处连接有压紧组件，压紧组件对置于所述轴承定位座上的被测轴承的保持架进行压紧，驱动电机通过所述旋转盘和压紧组件带动被测轴承旋转于所述轴承定位座上。本实用新型利用离心力原理，针对检查完成后散套的内组件，便于后工序剔除，保证轴承的生产质量，操作简单，消除质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，属于轴承检测技术领域。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。

参见图1，目前的单列圆锥滚子轴承装配流程为：将滚子装入保持架，再放入内圈，然后对保持架进行收缩。圆锥内组件散套(又称掉套),指的是由圆锥滚子轴承内圈、滚子和保持架所组成的不可分离的组件,由于种种原因而造成在轴承装配、搬运和安装过程中相分离。这一问题一直是行业较为关注的质量问题。造成散套的原因很多，例如：内圈小挡边尺寸加工小、保持架外径散差大，保持架高度散差大，保持架漏工序，设计不合理，工装磨具调整、磨损等等，都会导致内组件散套这一非常严重的质量缺陷。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，用于对组件压合后的轴承进行散套检查，实现散套自动检测，针对检查完成后散套的内组件，便于在后工序剔除，保证轴承的生产质量。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，所述检查装置包括箱体，箱体上端形成有工作台面，工作台面中部形成有工件定位孔，箱体内部设有驱动气缸，驱动气缸上方连接有轴承定位座，驱动气缸带动所述轴承定位座从所述工件定位孔处伸出工作台面的上方或收缩到工作台面的下方，工作台面上端连接有电机支撑架，电机支撑架上方连接有驱动电机，驱动电机下端连接有旋转盘，旋转盘下方边缘处连接有压紧组件，压紧组件对置于所述轴承定位座上的被测轴承的保持架进行压紧，驱动电机通过所述旋转盘和压紧组件带动被测轴承旋转于所述轴承定位座上。

如上所述的一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，所述驱动电机固定于电机支撑架上方，驱动电机与工作台面上的工件定位孔中心处于同一条轴心线上；所述驱动气缸与工作台面上的工件定位孔中心处于同一条轴心线上。检查装置的驱动电机、工件定位孔和驱动气缸的轴心位于同一条直线上，实现检查过程中驱动电机和驱动气缸对被测轴承的精确定位控制。

如上所述的一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，所述箱体内部设有气缸支撑架，所述驱动气缸与所述气缸支撑架固定连接，驱动气缸朝向所述工件定位孔。气缸支撑架用于对驱动气缸进行固定，驱动气缸朝向工件定位孔，进而实现通过驱动气缸带动轴承定位座从工件定位孔处伸出工作台面的上方或收缩到工作台面的下方。

如上所述的一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，所述电机支撑架呈厂字型，电机支撑架设有竖直部和水平部，所述驱动电机连接在电机支撑架的水平部上端，所述竖直部的内侧连接有感应开关，感应开关用于对工作台面上方是否存在被测轴承进行感应。通过在靠近被测轴承内组件上端测量位置设有感应开关，感应到被测轴承内组件时驱动电机旋转。

如上所述的一种圆锥滚子轴承内组件散套检查装置，所述旋转盘上设有第一调节孔，所述第一调节孔数量至少为3个，第一调节孔分布在旋转盘中心外围，所述压紧组件与所述第一调节孔通过螺栓螺母结构连接。通过第一调节孔能够调节压紧组件的位置，从而使压紧组件能够与被测轴承进行良好的接触。