[实用新型]一种新型架桥机的反托装置

说明书

本实用新型公开了一种新型架桥机的反托装置，包括架桥机，所述架桥机分为前支腿和中支腿，所述架桥机两侧均固定安装有反托装置，所述反托装置通过电机驱动，所述电机的动力输出端固定安装有减速机，所述反托装置包括传动轴，所述传动轴固定连接减速机，所述传动轴的另一端固定对称安装有无沿车轮，两个所述无沿车轮的中间设置有齿轮，所述无沿车轮和齿轮通过螺栓和定位销固定连接，所述无沿车轮和齿轮均开设有与螺栓和定位销相匹配的插孔。本实用新型的有益效果是：具有操作简单、劳动强度低的特点。

技术领域

本实用新型涉及架桥机技术领域，具体为一种新型架桥机的反托装置。

背景技术

现有技术架桥机过孔用的反托装置，一般在中支腿位置直接采用普通的车轮组倒着安装，车轮踏面向上托起主梁下弦，配合后反托（同中支腿一样采用普通的车轮组的安装方式）完成过孔动作。移动中支腿、后托时必须用天车吊起才能移动到相应位置，操作繁琐，劳动强度大。另外普通车轮组基距比较小，支反力对主梁下弦产生的附加弯矩较大，增大了主梁下弦的工作应力。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种新型架桥机的反托装置。所述新型架桥机的反托装置具有操作简单、劳动强度低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型架桥机的反托装置，包括架桥机，所述架桥机分为前支腿和中支腿，所述架桥机两侧均固定安装有反托装置，所述反托装置通过电机驱动，所述电机的动力输出端固定安装有减速机，所述反托装置包括传动轴，所述传动轴固定连接减速机，所述传动轴的另一端固定对称安装有无沿车轮，两个所述无沿车轮的中间设置有齿轮，所述无沿车轮和齿轮通过螺栓和定位销固定连接，所述无沿车轮和齿轮均开设有与螺栓和定位销相匹配的插孔。

优选的，所述反托装置总共设置有四套，所述反托装置固定安装在前支腿和中支腿的顶部。

优选的，所述反托装置上固定安装有反挂装置，所述反挂装置包括联动轴，所述联动轴的顶部和底部均固定安装有伞型齿轮，所述联动轴的顶部和底部均通过伞型齿轮啮合连接反挂轮和传动轴。

优选的，所述反托装置和反挂装置之间活动连接主梁。

优选的，所述无沿车轮的直径大于齿轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：托总成的驱动电机通过减速机、传动轴、联轴器和齿轮驱动反托轮组来完成过孔动作；反托总成的驱动电机通过减速机、齿轮驱动反挂轮组完成移前支腿、中支腿和横移轨道的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型反托装置结构示意图；

图4为本实用新型实施例二结构示意图。

图中标号：1架桥机、2反托装置、3电机、4减速机、5传动轴、6无沿车轮、7齿轮、8螺栓、9定位销、10反挂装置、11联动轴、12反挂轮、13圆环套、14齿轮轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。