[实用新型]一种提高耐磨性的活塞环

说明书

本实用新型公开了一种提高耐磨性的活塞环；活塞环基体上具有环口，在其外圆面及其两侧面具有一层耐磨镀层；改进后提高了活塞环外圆面的耐磨性，使得活塞环的整体性能得以提升；另外，所述环口的两侧呈互相配应的台阶形；改进后由于采用台阶形，即使环口有磨损，也不会造成因环口磨损而造成的密封不严的问题，从而有效保证内燃机的使用和寿命，既节能，又环保，经济和社会效益良好。

技术领域

本实用新型涉及活塞环，具体来讲是一种提高耐磨性的活塞环。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环作为内燃机的关键部件之一，其磨损对发动机整体燃油消耗有着非常重要的影响。目前，车用发动机正在向高机械负荷、高输出功率、低燃料消耗及低废气排放等方向发展。活塞环因此厚度变薄、重量变轻，这就要求活塞环具有很高的强度，耐磨、耐拉缸性能，以及对缸套不会造成太大磨耗的滑动特性。先进表面处理工艺在活塞环领域得到大力的推广普及。近年来，出现了许多结构不同的活塞环。

经过检索发现，专利号CN201020631695.0的实用新型公开了一种环保活塞环，由两片不同活塞环组成，一片叠口环、一片刮油薄环合并成组合环，叠口环与刮油薄环合并成两个环口，刮油薄环重要是防止叠口环在震动中产生少部分气压泄漏，刮油薄环作为叠口环的一道隔离圈防止气压泄漏、烧机油等现象，使活塞环达到环保目的。

专利号CN201220006174.5的实用新型公开了一种内燃机气缸用密封活塞环，可有效解决内燃机气缸的长时间密封，延长使用寿命的问题，其解决的技术方案是，包括上环体和下环体，上环体和下环体内径、外径均相同，上环体上有上环口，下环体上有下环口，上环口和下环口错开，上环体的下平面紧贴放置在下环体的上平面，上环口的两侧一侧有凸头，另一侧有与凸头相配应的凹槽。

专利号CN200720174157.1的实用新型公开了一种能产生较高气密性，且气密性不会随环体正常磨损而下降的活塞环，它是在开口两端口处，分别设置了能够相互贴合滑移，互为补充的滑块，并由于设计滑块数目的不同，得到了单向或双向封闭的结构。其原理是，通过两端口大滑块对高压气体泄漏通道切离改向后，由小滑块与大滑块贴合切离经改变后的通道，使通道错位分离，从而达到防开口漏气的目的。

为了提高活塞系统的效率和寿命，高硬度耐磨涂层逐渐被广泛采用，但对于活塞环来讲其无法彻底解决耐磨性等问题，导致活塞环的整体性能还需提升。另一方面，现有活塞环的环口容易因磨损而造成密封不严的问题，难以保证内燃机的使用和寿命。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种提高耐磨性的活塞环；本专利改进后在活塞环基体的外圆面及其两侧面具有一层耐磨镀层，能够提高活塞环外圆面的耐磨性，使得活塞环的整体性能得以提升。另外，环口的两侧呈互相配应的台阶形，即使环口有磨损，也不会造成因环口磨损而造成的密封不严的问题，从而有效保证内燃机的使用和寿命，既节能，又环保，经济和社会效益良好。

本实用新型是这样实现的，构造一种提高耐磨性的活塞环，具有活塞环基体，活塞环基体上具有环口，在其外圆面及其两侧面具有一层耐磨镀层；改进后提高了活塞环外圆面的耐磨性，使得活塞环的整体性能得以提升。环口的两侧呈互相配应的台阶形；改进后由于采用台阶形，即使环口有磨损，也不会造成因环口磨损而造成的密封不严的问题，从而有效保证内燃机的使用和寿命，既节能，又环保，经济和社会效益良好。耐磨镀层从内至外依次为金属打底层、氮化物过渡层、氮化物镀层、多元氮化物过渡层及多元氮化物镀层；不但提高了活塞环外圆面的耐磨性，而且改善了活塞环与缸套之间的配对性能；同时活塞环侧面的镀铬层不但提高了端面耐腐蚀性能，而且极大降低了活塞环侧面磨损，使活塞环的外圆面和侧面同时达到减小摩擦功损失的目的，改善发动机的经济性。