[实用新型]一种提高伸缩性能的活塞环有效
申请号: | 201821071318.9 | 申请日: | 2018-07-07 |
公开(公告)号: | CN208441937U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 刘祖松;丁业武;丁来芝 | 申请(专利权)人: | 山东恒圆精工部件股份有限公司 |
主分类号: | F02F5/00 | 分类号: | F02F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞环 伸缩性能 本实用新型 活塞环基体 上密封 下密封 环口 空腔 腰形 切除 承受压力 交错重叠 上下密封 重叠部位 机油 角平面 开口端 上半部 下半部 保留 漏油 内开 外边 密封 下边 开口 加工 | ||
本实用新型公开了一种提高伸缩性能的活塞环,活塞环基体上具有环口,在活塞环基体内开设有腰形空腔,由于开设有腰形空腔,使其在承受压力时,具有更加优良的伸缩性能。另外,环口的两开口端相互交错重叠,两开口端的重叠部位分别为上密封块和下密封块;两个密封块采用斜搭角平面切除,其中上密封块保留上半部,下密封块保留下半部,上下密封块都是从外边的一点到下边的一点斜搭切除,与现有活塞环相比,本实用新型具有既能防止漏油、机油、马力降低,又能方便加工,减少开支等显著优点。
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环,具体来讲是一种提高伸缩性能的活塞环。
背景技术
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。近年来,出现了许多结构不同的活塞环。
经过检索发现,专利号CN201220254187.4的实用新型公开了一种高耐磨低摩擦功损失活塞环,它在活塞环基体的外圆面上设有CrN或TiN涂层,再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层,或在基体的表面上设有氮化处理层,在外圆面的氮化层上设有CrN或TiN涂层,再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层。本实用新型活塞环既解决发动机活塞环的持久耐磨差的问题,大大延长了活塞环的使用寿命,同时又降低了活塞环表面的摩擦系数,大大改善了发动机摩擦功损失进一步提升了发动机的性能。
专利号CN201320040396.3的实用新型提供了一种成本低、使用寿命长的往复式压缩机的活塞环,包括塑料基体和包覆在塑料基体外表面的金属衬环,金属衬环上下端面处各设有多个固定爪,固定爪勾在塑料基体的内表面上。
专利号CN91223836.4的实用新型公开了一种长期密封节能活塞环,它的设计主要是解决现行活塞环在使用中漏气日趋严重和使用寿命较短的技术问题。其特征是在环体一端的外下缘制有弧形栓块,另一端制有弧形栓口。在工作中,弧形栓块和弧形栓口相互吻合,致使端间隙始终被弧形栓块堵住,从而实现环体在气缸中的长期密封性和使用的长寿性。
然而经过分析发现,目前普遍使用的开口式活塞环不论是采用怎样的组合结构,无法同时达到既耐高温又具有良好的弹性这一要求,因此需要对活塞环进行改进,以期达到良好的使用要求;另外,在使用中,都存在着其开口处漏气的现象,从而影响其密封性能、阻碍了效率的提高,无法保证发动机能够有更高的寿命和更好的节能降耗;所以需要寻找一种提高伸缩性能的活塞环来改变这些现状。
实用新型内容
因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种提高伸缩性能的活塞环;具有活塞环基体,活塞环基体上具有环口,在活塞环基体内开设有腰形空腔,由于开设有腰形空腔,使其在承受压力时,具有更加优良的伸缩性能。
本实用新型是这样实现的,构造一种提高伸缩性能的活塞环,具有活塞环基体,活塞环基体上具有环口,在活塞环基体内开设有腰形空腔,由于开设有腰形空腔,使其在承受压力时,具有更加优良的伸缩性能。活塞环基体为方形结构,环口的两开口端相互交错重叠,两开口端的重叠部位分别为上密封块和下密封块;两个密封块采用斜搭角平面切除,其中上密封块保留上半部,下密封块保留下半部,上下密封块都是从外边的一点到下边的一点斜搭切除,既上密封块保留上边和外边,其断面呈大A字型,下密封块保留下边和内边,其断面呈小A字型;活塞环长时使用磨损后,开口间隙过大,但有上下A型密封块重叠,仍起着闭气、节能、延长所使用寿命等作用。与现有活塞环相比,本实用新型具有既能防止漏油、机油、马力降低,又能方便加工,减少开支等显著优点。
优化的,活塞环基体的外侧面具有耐高温层,使得成型后的活塞环外侧面也具有较好的耐高温特性。
优化的,活塞环基体外侧具有固定槽,当需要与弹簧圈配合时,固定槽可以固定弹簧圈的位置。
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