[实用新型]一种卡勾与方孔配合的结构

说明书

本实用新型提供了一种卡勾与方孔配合的结构，包括支撑板和卡勾；所述支撑板中心具有方孔；所述卡勾包括插接部和舌部，所述舌部位于插接部一端，所述舌部从所述方孔穿过并钩在方孔的边缘A上；所述卡勾还包含设于插接部和方孔之间的小筋，所述小筋和所述舌部分别位于所述插接部两侧，靠近所述舌部的所述小筋一端设有倒角，所述倒角朝向所述方孔的边缘B设置，所述边缘A和边缘B为相对边；位于所述方孔内部的所述卡勾与所述方孔在垂直于边缘A方向上的最小间隙为0~0.2mm。本实用新型所述的卡勾与方孔配合的结构，仅通过增加小筋即可解决卡勾容易收缩变形的技术问题，大大提高摩托车外观件与摩托车主体的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车加工领域，尤其涉及一种用于摩托车外观件装配的卡勾与方孔配合的结构。

背景技术

摩托车外观件是指摩托车尾盖、侧盖和前罩等起装饰作用的部件，摩托车外观件装配时通常采用图1所示的卡勾与方孔配合的结构，传统结构中，方孔宽度与卡勾上部宽度一致（示例中为3mm），以保证产品易于装配，而卡勾下部宽度较小，卡勾装进方孔后，宽度e方向上存在活动余量（示例中为1mm），不利于产品装配间隙的控制。另外，产品出模后，由于卡勾背面没有支撑，卡勾容易收缩变形甚至松脱。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的卡勾与方孔配合的结构中卡勾容易收缩变形甚至松脱的技术问题，本实用新型提供了一种卡勾与方孔配合的结构来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卡勾与方孔配合的结构，包括支撑板和卡勾；所述支撑板中心具有方孔；所述卡勾包括插接部和舌部，所述舌部位于插接部一端，所述舌部从所述方孔穿过并钩在方孔的边缘A上；所述卡勾还包含设于插接部和方孔之间的小筋，所述小筋和所述舌部分别位于所述插接部两侧，靠近所述舌部的所述小筋一端设有倒角，所述倒角朝向所述方孔的边缘B设置，所述边缘A和边缘B为相对边；位于所述方孔内部的所述卡勾与所述方孔在垂直于边缘A方向上的最小间隙为0~0.2mm。

优选的，所述支撑板和卡勾均通过注塑工艺制成。

优选的，所述方孔的长度为10mm~15mm，宽度e为2mm~3mm，所述舌部钩在所述方孔的长边上。

优选的，所述小筋的厚度a为0.8mm~1mm。

优选的，所述小筋设置有两个，分别靠近所述方孔长度方向的两端设置。

优选的，位于所述方孔内部的所述卡勾的最大宽度与所述方孔的宽度e相同。

优选的，所述方孔的深度为2mm~2.5mm，所述舌部底端与所述小筋顶端之间的距离d为0.5mm~1mm，所述倒角的高度h为0.5mm~1mm。

优选的，位于所述方孔内部的所述卡勾与所述方孔在垂直于边缘A方向上的最小间隙为0.1mm，所述舌部伸出所述插接部的长度c为0.8mm~1mm。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型所述的卡勾与方孔配合的结构，仅通过增加小筋即可解决卡勾容易收缩变形的技术问题，大大提高摩托车外观件与摩托车主体的连接强度。

（2）本实用新型所述的卡勾与方孔配合的结构，在注塑件产品中使用普遍，简单可靠、实施制造成本低，易于推广。

（3）本实用新型所述的卡勾与方孔配合的结构，靠近所述舌部的所述小筋一端设有倒角，增加所述小筋插入方孔时与方孔接触面之间的圆滑度，便于所述小筋的插入。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1 是传统的卡勾与方孔配合的结构的示意图；