[实用新型]旋转式车库存车单元的离合装置

说明书

旋转式车库存车单元的离合装置，包括机架，机架内设有两只托车盘，托车盘两侧三角形架与转动杆的两端铰接，两支转动杆设有转轴，在转轴上固定有锥齿轮；机架上端安装有竖向的电动推杆，推杆上固定有两对锥齿轮，这两对锥齿轮分别是传动锥齿轮及锁止锥齿轮；推杆的锁止锥齿轮可与机架上的锁止锥齿轮啮合实现锁止；推杆上的传动锥齿轮可与转动杆的转轴啮合实现传动的传递。本实用新型通过推杆及其上安装的传动锥齿轮及锁止锥齿轮，实现了与驱动电机的离合，不再需要每个行动部件都安装一个离合装置，使机构大为简化，操作更为可靠。

技术领域

本发明涉及一种离合装置，特别涉及旋转式车库存车单元的离合装置。

背景技术

目前车库使用的离合装置，多为普通离合器进行控制，而普通离合器的功能单一，各个离合装置需分别安装，使得离合装置占用使用空间，增加了整体机构的复杂性。

发明内容

为解决现有技术的不足，提供一种旋转式车库存车单元的离合装置，这种离合装置结构合理，操作可靠。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

旋转式车库存车单元的离合装置，包括机架，机架内设有两只托车盘，两只托车盘的两侧为三角形架，三角形架上端分别与两支转动杆的两端铰接，两支转动杆中段固定有转轴，转轴通过轴承座与机架连接，

在转轴上固定有锥齿轮，这两支转轴上的锥齿轮分别与一只第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮同轴安装有同步带轮，两只同步带轮通过同步带连接，其中一只同步带轮与第二锥齿轮同轴安装；

在其中一支转动杆的两端设有同步带轮，两只同步带轮通过同步带连接；

机架上端安装有竖向的电动推杆，推杆上固定有两对锥齿轮，这两对锥齿轮分别是传动锥齿轮及锁止锥齿轮，在机架上固定有一只锁止锥齿轮；

当推杆向下推动达到工作位置时，推杆下端的第一传动锥齿轮与电机输出轴的锥齿轮啮合，推杆上端的第二传动锥齿轮与第二锥齿轮啮合；当推杆向上推动达到锁止位置时，安装在推杆下端的第一锁止锥齿轮与机架上的锁止锥齿轮啮合，安装在推杆上端的第二锁止锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

本发明通过推杆下推时，使传动锥齿轮与电机输出轴、转动杆上安装的锥齿轮啮合，可以驱动转动杆旋转，可使托车盘旋转对车辆的位置进行移换；当推杆向上拉时时，锥齿轮将转动杆锁止于机架上，达到固定托车盘的作用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明托盘的结构示意图。

图3为本发明锁止时的结构示意图。

图4为本发明与电机输出轴的锥齿轮啮合时的结构示意图。

图中标记为：1机架，401同步带，402三角形架，403载车盘，404托车盘，405转动杆，406转轴，407同步带轮，408电机；

409推杆，410第二传动锥齿轮，411第二锥齿轮，412第二锁止锥齿轮，413锁止锥齿轮，414第一锁止锥齿轮，415第一传动锥齿轮，416电机输出轴上的锥齿轮，417电机输出轴，418锥齿轮，419第一锥齿轮，420同步带轮。

具体实施方式

参照附图，旋转式车库存车单元的离合装置，包括机架，机架内设有两只托车盘404，两只托车盘的两侧为三角形架402，三角形架上端分别与两支转动杆405的两端铰接，两支转动杆中段固定有转轴406，转轴通过轴承座与机架连接，

在转轴上固定有锥齿轮418，这两支转轴上的锥齿轮分别与一只第一锥齿轮419啮合，第一锥齿轮同轴安装有同步带轮420，两只同步带轮通过同步带连接，其中一只同步带轮与第二锥齿轮411同轴安装；