[实用新型]一种刹车泵铸造模具浇铸装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车泵铸造模具浇铸装置，包括支架，所述支架内的底部固定有安装板，所述安装板的上端安装有保护箱和安装块，且保护箱位于安装块的右侧，所述安装块内设有空腔，所述保护箱的一端侧壁上固定有放置箱，所述放置箱内设有放置腔，所述放置箱的一端固定在安装块的一端侧壁上，所述保护箱内安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端贯穿保护箱和放置箱的一端侧壁并延伸至放置腔内，所述伺服电机输出轴的末端固定有间歇转动装置。本实用新型通过对浇铸装置的改进，解决了不能进行旋转浇铸和旋转时金属溶液浪费的问题，实现了间歇转动和旋转浇铸，提高了生产效率，降低了成本，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及铸造模具浇铸技术领域，尤其涉及一种刹车泵铸造模具浇铸装置。

背景技术

浇铸(铸造)方法是将金、银熔化成液态状，采用范模浇铸而制成器物的方法，它是最早的金银加工方法之一。浇铸是把经混合后的药浆浇铸到发动机壳体内，固化后形成符合设计要求的发动机装药。浇铸工艺在我国新石器时代末期就已经出现，原本是青铜器的制作工艺，因青铜器的兴盛而发展、成熟起来。

浇铸是把经混合后的药浆浇铸到刹车泵壳体内，固化后形成符合设计要求的铸件，但是现有的铸造加工中不能够旋转进行全自动的浇铸导致生产效率低下，并且在进行更换的同时会造成金属溶液的浪费，增加了成本，浪费资源，为此，我们提出一种刹车泵铸造模具浇铸装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车泵铸造模具浇铸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车泵铸造模具浇铸装置，包括支架，所述支架内的底部固定有安装板，所述安装板的上端安装有保护箱和安装块，且保护箱位于安装块的右侧，所述安装块内设有空腔，所述保护箱的一端侧壁上固定有放置箱，所述放置箱内设有放置腔，所述放置箱的一端固定在安装块的一端侧壁上，所述保护箱内安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端贯穿保护箱和放置箱的一端侧壁并延伸至放置腔内，所述伺服电机输出轴的末端固定有间歇转动装置，所述间歇转动装置的一端固定有第一转动杆，所述第一转动杆的一端贯穿放置腔和安装块的一端侧壁并延伸至空腔内，所述第一转动杆的末端固定有第一锥形齿轮，所述空腔内的底部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相互啮合，所述安装板的上端四角均固定有支撑块，四个支撑块的上端共同固定有固定板，所述固定板上设有滑动装置，所述滑动装置上固定有第一转盘，所述第一转盘的上端等间距设有多个砂箱，所述砂箱内设有型芯，所述砂箱的上端设有进料口。

优选地，所述间歇转动装置包括固定在伺服电机输出轴的末端的第二转盘，所述第二转盘的一端侧壁上固定有固定杆，所述第一转动杆的一端转动连接在放置腔内的一端侧壁上，所述放置腔内的底部固定有限位板，所述第一转动杆的一端贯穿限位板的一端侧壁并延伸至限位板的一侧，所述第一转动杆上固定有棘轮，所述棘轮上等间距设有四个开口，且固定杆位于其中一个开口内，所述第一转动杆的一端贯穿放置腔内和安装块的一端侧壁并固定在第一锥形齿轮的一端侧壁上。

优选地，所述滑动装置包括四个弧形滑块，所述固定板的上端设有圆形滑槽，四个弧形滑块等间距安装在圆形滑槽内，四个弧形滑块的上端共同固定在第一转盘的下端。

优选地，所述支架的一端侧壁上固定有L型板，所述L型板的一端侧壁上安装有油缸，所述支架的上端安装有浇铸口，所述浇铸口的下端连接有浇铸管，所述浇铸管的下端贯穿支架的上端侧壁并延伸至支架内，且浇铸管的下端与进料口相对应，所述油缸活塞杆的末端固定有挡板，所述挡板的一端贯穿支架和浇铸管的一端侧壁并延伸至浇铸管的一侧。

优选地，所述砂箱的个数为4-8个。

优选地，所述挡板采用高温合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：