[实用新型]一种单电机多工位齿轮磨合检测装置有效
| 申请号: | 201821068557.9 | 申请日: | 2018-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN208383451U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 王伟亭;赵恩明;杨道科;戚育铭;段银猛 | 申请(专利权)人: | 威海艾迪科电子科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264200 山东省威海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磨合检测装置 变频电机 单电机 本实用新型 电机支架 齿轮箱 电机板 多工位 齿轮 挡板 工作效率 结构成本 快速装夹 主同步带 固定板 连接套 同步带 同步轮 量产 省力 省时 资金 | ||
本实用新型公开一种单电机多工位齿轮磨合检测装置,包括变频电机、电机支架和电机板,所述变频电机固定在所述电机支架上,在所述变频电机的上方安装有所述电机板,还包括齿轮箱、挡板、快速装夹套、连接套、固定板、二级辅同步轮、长同步带和主同步带。本实用新型的有益效果:相对于目前单电机单个齿轮箱的磨合检测装置来说优点在于:更加实用且工作效率提高数倍;减少辅助工作时间,省时省力;结构成本低,资金投入少,容易实现量产需要。
技术领域
本实用新型涉及机械装置设计技术领域,具体为一种单电机多工位齿轮磨合检测装置。
背景技术
公司生产中使用的齿轮箱在组装好后,都要进行齿轮箱的磨合,齿轮磨合是保证齿轮组正常运转,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。磨合可以消除加工或热出路后的变形,能进一步提高齿轮的接触精度和减小噪音;配对齿轮进行自转磨合,使齿轮啮合面上精加工留下的微小刀痕达到自磨,使接触更紧合、噪音更小。通过磨合检测既能防止不良齿轮箱进入后续生产,也提高了齿轮箱的配合精度。目前齿轮箱的磨合检测主要是单个电机带动单个齿轮箱进行磨合,一个个齿轮箱磨合时间太长,效率较低,若进行大量的齿轮箱磨合,需要增加电机数量,生产投入成本较高。针对上述问题本方案提出了一种单电机多工位齿轮磨合检测装置。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种单电机多工位齿轮磨合检测装置,实现同时对多个齿轮箱进行磨合工作。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种单电机多工位齿轮磨合检测装置,包括变频电机、电机支架和电机板,所述变频电机固定在所述电机支架上,在所述变频电机的上方安装有所述电机板,还包括齿轮箱、挡板、快速装夹套、连接套、固定板、二级辅同步轮、长同步带和主同步带,所述变频电机的输出轴端安装有主同步轮,在所述主同步轮上安装有所述主同步带,所述主同步带上装有辅同步轮,在所述辅同步轮上安装有所述长同步带,在所述长同步带上安装有所述二级同步轮,在所述二级同步轮轴上装有若干所述二级辅同步轮,在所述长同步带的上方设有固定板,在所述固定板上设有与所述二级辅同步轮数量相同的连接孔,且沿所述连接孔的表面四周安装有所述挡板,所述二级辅同步轮装在轴上,所述轴通过双轴承与所述连接套连接,在所述连接套的上端装有所述快速装夹套,所述齿轮箱的齿轮箱轴和所述轴连接,在所述轴上安装有紧定螺钉。
本实用新型中,在所述电机板上设有与所述变频电机输出轴端相匹配的通孔,所述变频电机的输出轴端从通孔内穿过。
本实用新型中,所述固定板与电机板之间通过支柱支撑固定。
本实用新型中,所述紧定螺钉正对所述齿轮箱轴的D形口。
本实用新型中,在所述同步轮轴上还固定有弹性挡圈。
本实用新型中,所述轴装置在所述的连接套内部。
本实用新型的有益效果:相对于目前单电机单个齿轮箱的磨合检测装置来说,本装置的优点在于:
1.可同时对多个齿轮箱进行磨合工作,更加实用且工作效率提高数倍;
2.能够快速装夹齿轮箱,减少辅助工作时间,省时省力;
3.结构成本低,资金投入少,容易实现量产需要。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型的正视结构示意图;
图3为本实用新型的俯视结构示意图;
图4为本实用新型中轴的结构示意图;
图5为本实用新型中轴部位的连接结构示意图。
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