[实用新型]带有衰减装置的升降机用导向装置

说明书

一种能够有效衰减导轨向轿厢侧施加的振动的升降机用导向装置。升降机用导向装置固定于升降机的轿厢上，在升降机的升降运行中对轿厢进行导向，具有：主体部，固定设置于轿厢上；导向部，设置于主体部上，在升降机的升降运行中与升降机的导轨抵接；以及连结部，连接主体部和导向部，并且能够绕与主体部之间的连接点摆动；减振部，对导轨经由导向部和连结部向轿厢施加的振动进行抑制，其特征在于，减振部具备：弹簧减振机构，具有弹簧，当连结部摆动时，利用弹簧的弹性变形对连结部施加与连结部的摆动方向相反方向的力；以及液压衰减机构，具有液压衰减器，在连结部摆动至规定的角度时，利用液压衰减器对连结部施加与摆动方向相反方向的力。

技术领域

本实用新型涉及一种带有衰减装置的升降机用导向装置。

背景技术

升降机通常包括固定在建筑物上的导轨以及沿着导轨上下移动的轿厢等基本部件。在轿厢一侧还设置有导向装置(也称为“导靴”)，该导向装置具有多个滚轮，通过使导向装置的多个滚轮分别与导轨的不同表面接触来引导轿厢的上下移动。

导向装置中包含的减振机构通常由减振弹簧构成，通过该减振弹簧的弹性变形来吸收升降机运行时导轨与轿厢之间的振动。减振弹簧的减振效果对于一定范围内的振动是有效的，但是当升降机导轨的精度不良或者因为温度的变化而导致导轨变形的情况下，加振力和加振频率可能变化较大，因此存在振动无法被有效衰减的问题。由此，会导致升降机运行时的舒适度下降。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述问题点，目的在于提供一种能够有效衰减导轨向轿厢侧施加的振动的升降机用导向装置。

本实用新型中的升降机用导向装置，固定于升降机的轿厢上，在所述升降机的升降运行中对所述轿厢进行导向，具有：主体部，固定设置于所述轿厢上；导向部，设置于所述主体部上，在所述升降机的升降运行中与所述升降机的导轨抵接；以及连结部，连接所述主体部和所述导向部，并且能够绕与主体部之间的连接点摆动；减振部，对所述导轨经由所述导向部和所述连结部向所述轿厢施加的振动进行抑制，其特征在于，所述减振部具备：弹簧减振机构，具有弹簧，当所述连结部摆动时，利用所述弹簧的弹性变形对所述连结部施加与所述连结部的摆动方向相反方向的力；以及液压衰减机构，具有液压衰减器，在所述连结部摆动至规定的角度时，利用所述液压衰减器对所述连结部施加与所述摆动方向相反方向的力。

在升降机用导向装置中，所述液压衰减器的衰减特性是根据所述导轨向所述导向部施加的振动的振动特性来设定的。

在升降机用导向装置中，所述液压衰减器具有对衰减特性进行调节的调节部。

在升降机用导向装置中，所述弹簧减振机构具有10N/mm～50N/mm的范围内的弹性系数。

在升降机用导向装置中，所述液压衰减器被固定在所述主体部上，在所述连结部摆动至所述规定的角度时，所述连结部与所述液压衰减器抵接。

在升降机用导向装置中，所述弹簧减振机构还具有用于对所述连结部的摆动方向进行导向的导向杆，该导向杆的一端固定于所述主体部上，另一端贯穿所述连结部；所述弹簧的一端与所述连结部抵接，另一端卡止于所述导向杆。

根据本实用新型中的升降机用导向装置，通过同时设置弹簧减振机构和液压衰减机构，能够对应于振动的特性而采用不同的减振方式，即使加振力和加振频率的变化较大，液压衰减机构也能够有效地衰减导轨向轿厢侧施加的振动。而且，与弹簧减振机构相比，液压衰减机构中的液压衰减器的衰减特性可以各升降机特有的振动特性来设定，因此可以更加有效地抑制振动。

附图说明

图1是本实用新型的升降机用导向装置的立体图。

图2是表示升降机用导向装置中的减振部的初始状态的主视图。

图3是表示升降机用导向装置中的减振部的第一动作状态的主视图。