[实用新型]用于车辆的保险杠组件

说明书

本公开涉及用于车辆的保险杠组件，该保险杠组件具有上主体部分、下主体部分、由上主体部分和下主体部分限定的格栅开口、定位于上主体部分和下主体部分之间以面向格栅开口的格栅组件，格栅组件具有连杆机构和多个翅片，连杆机构使多个翅片在车辆低于预定速度移动时的打开位置与车辆高于预定速度移动时的关闭位置之间转动。

技术领域

本公开涉及用于车辆的保险杠组件，特别地，涉及用于车辆的格栅挡板。

背景技术

在今天的汽车工业中，满足正面碰撞安全要求变得必不可少。

为了满足这些正面碰撞安全要求，已经使用了具有格栅的保险杠系统，其中，格栅具有预定的曲率和/或开口。虽然这种传统的保险杠系统提供较好的正面碰撞保护，但是它们可能急剧地增大阻力，使得车辆效率降低。例如，由于弯曲和/或开口，可能在格栅周围产生空气扰动。

因此，需要一种解决上述安全要求和减阻问题的保险杠系统。

实用新型内容

因此，本公开的目的是提供一种保险杠系统，该保险杠系统满足在低速条件下的安全要求并且减小在高速条件下由格栅挡板组件产生的阻力。

在一个非限制性说明性示例中，提出了一种用于车辆的保险杠系统。保险杠系统包括上主体部分、下主体部分、由上主体部分和下主体部分限定的格栅开口、位于上主体部分和下主体部分之间的格栅组件，格栅组件具有连杆机构和多个翅片，连杆机构使多个翅片在车辆低于预定速度移动时的打开位置与车辆高于预定速度移动时的关闭位置之间转动 (articulate)。

在一个非限制性说明性示例中，提出了一种用于车辆的保险杠系统。保险杠系统包括上主体部分、下主体部分、由上主体部分和下主体部分限定的格栅开口、位于上主体部分和下主体部分之间的格栅组件，格栅组件具有狭缝机构和多个翅片，狭缝机构使多个翅片在车辆低于预定速度移动时的打开位置与车辆高于预定速度移动时的关闭位置之间转动。

附图说明

为了容易识别对任何特定元件或动作的论述，附图标记中的最高有效位或数字指的是最初引入该元件的图号。

图1A是根据本公开的某些方面的车辆的保险杠系统的横截面图，其中格栅挡板组件处于关闭位置；

图1B是根据本公开的某些方面的车辆的保险杠系统的横截面图，其中格栅挡板组件处于打开位置；

图2A是根据本公开的某些方面的处于关闭位置的格栅组件的后视立体图；

图2B是根据本公开的某些方面的处于关闭位置的格栅组件的前视立体图；

图2C是根据本公开的某些方面的处于打开位置的格栅组件的后视立体图；

图2D是根据本公开的某些方面的处于打开位置的格栅组件的前视立体图；

图3A是根据本公开的某些方面的处于关闭位置的格栅组件的连杆机构的横截面图；

图3B是根据本公开的某些方面的处于打开位置的格栅挡板组件的连杆机构的横截面图；

图4A是根据本公开的某些方面的处于关闭位置的格栅挡板组件的狭缝机构的横截面图；以及

图4B是根据本公开的某些方面的处于打开位置的格栅挡板组件的狭缝机构的横截面图。

具体实施方式

本文中提及的所有公报、专利申请、专利和其他参考文献都通过引用整体并入。此外，本文中讨论的材料、方法和示例仅是说明性的，而不意图成为限制。