[实用新型]一种涂层隔热油管

说明书

本实用新型公开了一种涂层隔热油管，包括接箍、油管，接箍和油管相连接；所述接箍外壁涂有接箍外壁涂层，接箍内壁涂有接箍内壁涂层，所述油管外壁涂有油管外壁涂层，油管内壁涂有油管内壁涂层。本实用新型的优点在于：具有优异的隔热性，隔热效果显著，耐烧蚀性好。

技术领域

本实用新型涉及油田隔热技术领域，特别涉及一种涂层隔热油管。

背景技术

在油田的稠油热采领域，为了减小注汽井的热损失，传统的双层真空隔热油管得

到广泛应用。注蒸汽井采用隔热油管至少有下列两个原因：(1)安全性：注汽井由套管和油管组成，套管与地层之间用水泥固定。油管在套管之中，高温高压蒸汽从油管内注入而流向油层。如果油管没有良好的隔热保温措施，蒸汽大量热量会传给套管，套管温度升高产生的膨胀将会使套管损坏或套管外的水泥环遭到破坏，从而使该井无法使用。(2)经济性：若采用普通的光油管注入蒸汽，沿整个井筒的热量损失将会使蒸汽抵达油层入口时干度急剧变小，甚至变成热水，热采效果显著降低。隔热油层的共同特点是：由钢制的内管和外管组合而成，内外管之间有性能良好的隔热材料，起下油管过程中隔热材料不会受到破坏和影响。内外管在运行时因温度差别大引起不同的轴向伸长，前两类由波纹管起补偿作用，预应力隔热油管则由内外管的预应力加以补偿。经过多年的实际使用，预应力隔热油管得到了广泛的应用，内、外波纹隔热油管则很少使用。传统的双层真空隔热油管成本高、施工难度大、真空长期保持困难以及维护困难，随着油井生产周期的延长，隔热油管的隔热性能下降，井筒热损失增大。

当前常见的真空隔热油管主要结构是首先在隔热油管内管外壁先缠一层铝箔，然后在铝箔上缠一层玻璃丝布，再缠第二层铝箔、第二层玻璃布，直到按设计要求缠到所需要的层数。缠绕完毕后，中间抽真空，以减少因空气引起的对流换热及导热引起的热量传递,使注汽热损失降低，提高可注入深度和注入油层的蒸汽质量。

但是上述真空隔热有关具有以下缺陷：

1.成本高。真空隔热油管需要将隔热层中的空气抽成真空，而隔热油管的所需长度很长，因而成本很高。

2.使用寿命短。在注汽过程中会有相关的气体产生和释放，这回降低真空隔热油管隔热层的真空度，在一定程度上降低真空隔热油管的使用寿命。

3.下油井困难。真空隔热油管的隔热层被抽成真空，而油井深度大都在几千米左右，将真空隔热油管下到油井中比较困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷，提供了一种涂层隔热油管，能有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现以上实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种涂层隔热油管，包括接箍2、油管7，接箍2和油管7相连接；

所述接箍2外壁涂有接箍外壁涂层1，接箍2内壁涂有接箍内壁涂层3

所述油管7外壁涂有油管外壁涂层6，油管7内壁涂有油管内壁涂层10。

进一步地，所述接箍2外壁与接箍外壁涂层1之间设有结合层A4，接箍2内壁与接箍内壁涂层3之间设有结合层B5。

进一步地，所述油管7外壁与油管外壁涂层6之间设有结合层C8，油管7内壁与油管内壁涂层10之间设有结合层D9。

进一步地，结合层A4、结合层B5、结合层C8和结合层D9材料为Al/Ni金属粉末。

进一步地，所述接箍外壁涂层1、接箍内壁涂层3、油管外壁涂层6和油管内壁涂层10选用的涂层材料为ZrO2陶瓷材料。

进一步地，结合层A4、结合层B5、结合层C8、结合层D9厚度为都为0.8mm。