[实用新型]一种高空作业车支腿固定结构

说明书

本实用新型涉及一种高空作业车支腿固定结构，垂直支腿框和固定支腿框为插入式配合，通过紧固件进行固定连接。垂直支腿框的一端焊接有一号安装板，一号安装板上焊接有销轴。固定支腿框的端部焊接有二号安装板，二号安装板上焊接有轴套，轴套的内径与销轴的外径相配合。将垂直支腿框上的销轴插入固定支腿框上的轴套内，紧固件采用螺栓，将一号安装板和二号安装板紧固在一起，使安装面紧密贴合。本实用新型，在不改变支腿跨距的情况下，便于更换垂直支腿框，便于检修和拆装垂直支腿框内部安装的垂直支腿油缸，便于搬运副大梁，省时省力；在不改变副大梁及固定支腿框结构情况下，可以通过选用不同规格的垂直支腿框，改变支腿跨距。

技术领域

本实用新型涉及高空作业车技术领域，具体地讲，涉及一种高空作业车支腿固定结构。

背景技术

随着技术进步和社会发展，高空作业车的应用领域不断扩大，例如：航空航天、造船、石油勘探、风力发电、高速公路、高架桥梁的维护、高层建筑外立面的维护、交通信号灯、城市监控、户外广告等。

高空作业车的支腿形式也多种多样，如H型支腿、A型支腿、辐射型支腿等，但几乎所有车型都是采用垂直支腿框直接焊接在固定支腿框上的方式，如图1所示，图中4为垂直支腿框，5为固定支腿框，这种固定方式具有结构简单、设计和加工工艺简单的特点，可满足一般的设计要求，但是，采用这种固定方式后，若垂直支腿油缸需要检修，便需要抬起副大梁或选择有地沟的专业场地，费时费力；若垂直支腿框因磨损，需要更换，便需要更换整个副大梁，成本高昂；若客户提出新的作业范围要求，在不改动上装结构的情况下，便要重新设计和制作副大梁及支腿框，时间成本和制作成本耗费巨大。

因此，有必要对现有高空作业车的支腿固定结构进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，便于更换垂直支腿框的高空作业车支腿固定结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种高空作业车支腿固定结构，包括垂直支腿框和固定支腿框；其特征在于：还包括紧固件，所述垂直支腿框和固定支腿框为插入式配合连接后通过紧固件进行固定连接。

作为优选，本实用新型所述垂直支腿框包括主框体和副框体，主框体和副框体为焊接固定连接；副框体水平设置，其一端焊接有一号安装板，一号安装板上焊接有销轴。

作为优选，本实用新型所述一号安装板和副框体的连接处焊接有一号加强板。

作为优选，本实用新型所述固定支腿框的端部焊接有二号安装板，轴套通过安装孔焊接在二号安装板上，轴套的内径与销轴的外径相配合。

作为优选，本实用新型所述固定支腿框与二号安装板的连接处焊接有二号加强板。

作为优选，本实用新型所述一号安装板和二号安装板尺寸结构相同，其上均设置有通孔，紧固件通过通孔将一号安装板和二号安装板紧固在一起。

作为优选，本实用新型所述紧固件采用螺栓。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、在不改变支腿跨距的情况下，便于更换垂直支腿框，便于检修和拆装垂直支腿框内部安装的垂直支腿油缸，便于搬运副大梁，省时省力；2、在不改变副大梁及固定支腿框结构情况下，可以通过选用不同规格的垂直支腿框，改变支腿跨距。

附图说明

图1是现有技术中高空作业车支腿固定结构示意图。

图2是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图3是图2中Ｉ处的放大结构示意图。

图4是本实用新型实施例中固定支腿框的结构示意图。

图5是图4中A -A向结构示意图。