[实用新型]一种电源车用可旋转加油口装置

说明书

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车用可旋转加油口装置。电源车包括油箱，其加油口装置包括旋转接头和管道，管道通过法兰盘、密封垫和螺栓与旋转接头相连，旋转接头通过密封垫和螺栓与油箱的面板相连；旋转接头包括通过轴承连接的内心轴和外心轴；轴承之间设置有隔套；内外心轴之间设置有孔用限位挡圈、垫圈和密封O型圈；内心轴设置有轴用限位挡圈；内外心轴设置有若干限位孔板，并通过限位销对旋转后的管道进行限位。与现有技术相比，采用这种加油管道旋转摆动式的设计，实现车厢外部加油，防止车厢内燃油滴洒漏，提高电源车使用安全性；加油管道的可旋转收起，腾让出维护通道，突出人性化设计及提高车辆实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车用可旋转加油口装置。

背景技术

移动电源车作为电力突发应急设备，近年来产品更新快，发展速度快。移动电源车主要是通过车载发电机组发电进行电力输出，实现对电网和设备进行临时紧急供电。加油口装置是每台电源车的必备装置，加油口设计的合理性在一定程度上决定了整车使用的便利性和安全性。

发电机组是移动电源车整车核心部件，整车供电电源主要依靠发电机组发电产生，作业过程对燃油消耗较大，发电机组油箱大，一次加油量大，加油次数频繁。同时因发电机组设计为自带油箱一体机，整个发电机组结构大，重量大，为提高整车质心布置和轴荷分布的合理性，在整车设计布置时，整个发电机组沿车辆纵轴线布置，同时为提高发电机组维护便利性，车辆两侧预留维护通道。

如图1所示，现有移动电源车包括有底盘1、车厢2、原加油口3、发电机组4和油箱5。这种结构布置模式决定发电机组4的油箱加油口3偏离车厢2两侧距离较远，要求加油站油管长度比普通加油更长。加油时需工作人员打开两道车门进入车厢2内部进行加油（见图2中箭头方向），势必造成加油过程中的通用性及便利性差，并且容易发生车厢2内燃料滴洒漏现象，存在一定安全隐患。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是为了使得电源车的加油口设计于车厢的侧面，实现车外加油，无需加长油管，实现加油站加油的通用性。通过对加油管道设计成旋转摆动式，当车辆需要维护时，可将加油管道收起，腾让出维护通道，便于维护人员工作。为此，特设计了一种电源车用可旋转加油口装置。

本实用新型是这样实现的，一种电源车用可旋转加油口装置，所述电源车包括油箱，其特征在于：所述加油口装置包括旋转接头和管道，所述管道通过法兰盘、密封垫和螺栓与旋转接头相连，所述旋转接头通过密封垫和螺栓与油箱的面板相连。

一种电源车用可旋转加油口装置，其特征在于：所述旋转接头包括旋转内心轴和旋转外心轴，所述旋转内心轴通过轴承与旋转外心轴相连。

所述轴承设置有两个，且为深沟球轴承，两个轴承之间设置有隔套。

所述旋转内心轴和旋转外心轴之间设置有孔用限位挡圈和垫圈。

所述旋转内心轴设置有轴用限位挡圈。

所述旋转内心轴与旋转外心轴之间设置有两个密封O型圈。

所述旋转接头的旋转内心轴和旋转外心轴设置有若干限位孔板，并通过限位销对旋转后的管道进行限位。

所述电源车包括底盘、车厢和发电机组，所述车厢设置有加油窗。

本实用新型的有益效果在于：采用这种加油管道旋转摆动式的设计，实现车厢外部加油，防止车厢内燃油滴洒漏，提高电源车使用安全性；加油管道的可旋转收起，腾让出维护通道，突出人性化设计及提高车辆实用性。

附图说明

图1为本实用新型涉及现有技术加油口的结构主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型涉及一种电源车用可旋转加油口装置的使用状态俯视图；