[实用新型]一种电池包结构有效
申请号: | 201821067229.7 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN208400997U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 胡大成;罗远江;范华明;钱龙;孟江波 | 申请(专利权)人: | 江苏银基烯碳能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 黄鹏飞 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 分流隔板 液冷板 流量传感器 液体收容 调温机 制动 温度传感器 压力传感器 多个电池 储液罐 模组 电池模组 管道串联 流道结构 控制器 出液端 进液端 冷却液 分隔 夹设 腔内 收容 配合 | ||
一种电池包结构,包括电池包、流量传感器、压力传感器、温度传感器、装有冷却液的储液罐、制动调温机、管道及控制器;所述电池包包括电池模组及内部具有液体收容腔的液冷板,所述液体收容腔内收容设置有主分流隔板、第一分流隔板及第二分流隔板;所述主分流隔板与第一分流隔板及第二分流隔板相配合将所述液体收容腔分隔成连续“Z”型的流道结构;所述液冷板设置于所述多个电池模组的底部,所述温度传感器夹设于所述多个电池模组之间,所述电池包、流量传感器、压力传感器、储液罐及制动调温机依次通过所述管道串联连接,且所述电池包的液冷板的进液端通过管道与所述制动调温机相连,所述电池包的液冷板的出液端通过管道与流量传感器相连。
【技术领域】
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包结构。
【背景技术】
现有电池包内部的液冷散热结构的液冷管较多,且液冷管排布复杂导致安装过程繁琐,同时因液冷管使用较多增加了冷却液漏液的风险,也增加电池包的重量,难以满足电池包的轻量化要求。
鉴于此,实有必要提供一种新型的电池包结构来克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种电池包结构,结构简单,管道少,拆装方便。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池包结构,包括电池包、流量传感器、压力传感器、温度传感器、装有冷却液的储液罐、制动调温机、管道及与所述流量传感器、压力传感器、温度传感器及制动调温机电性连接的控制器;所述电池包包括多个电池模组及内部具有液体收容腔的液冷板,所述液体收容腔内收容设置有主分流隔板、位于主分流隔板两侧的一对第一分流隔板及位于第一分流隔板两侧的一对第二分流隔板;所述液冷板包括第一侧边、与第一侧边相对的第二侧边及一对连接第一侧边与第二侧边的第三侧边,所述主分流隔板的一端与第一侧边相连以在所述主分流隔板两侧形成进液端及出液端,另一端与第二侧边间隔相对;每个第一分流隔板的一端与第二侧边相连,另一端与第一侧边间隔相对,每个第二分流隔板设置于第一侧边、对应的第三侧边与第一分流隔板之间且一端与主分流隔板相连,另一端与第二侧边间隔相对,所述主分流隔板与第一分流隔板及第二分流隔板相配合将所述液体收容腔分隔成连续“Z”型的流道结构;所述液冷板设置于所述多个电池模组的底部,所述温度传感器夹设于所述多个电池模组之间,所述电池包、流量传感器、压力传感器、储液罐及制动调温机依次通过所述管道串联连接,且所述电池包的液冷板的进液端通过管道与所述制动调温机相连,所述电池包的液冷板的出液端通过管道与流量传感器相连;所述制动调温机包括水泵及与水泵连接的压缩机,所述水泵用于为冷却液提供动力源,所述压缩机用于制冷或加热冷却液,所述流量传感器用于检测管道内冷却液的流量,所述压力传感器用于检测管道内的液压,所述温度传感器用于检测所述多个电池模组的温度,所述控制器用于控制所述水泵的功率和切换所述压缩机的工作状态并通过所述流量传感器、压力传感器及温度传感器采集管道内的流量信息、管道内的液压信息及多个电池模组的温度信息对电池包进行监控。
在一个优选实施方式中,每个第二分流隔板均呈“L”型,且包括第一段及连接于第一段的第二段,所述第一段间隔设置于所述第一侧边与第一分流隔板之间,且所述第一段与第一侧边平行,所述第二段间隔平行设置于对应的第三侧边与第一分流隔板之间;所述主分流隔板及每个第一分流隔板均呈长条形,所述一对一对第二分流隔板以所述主分流隔板为对称轴对称设置。
在一个优选实施方式中,所述液冷板的第一侧边还凸出形成有安装部,所述安装部设有与进液端连通的进液接头及与出液端连通的出液接头。
在一个优选实施方式中,所述液冷板还设置有多个并排间隔设置的托块。
在一个优选实施方式中,所述控制器为具有控制功能的触摸屏。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种电池包结构,在电池包内部设计有液冷板并通过液冷板对电池包的电池模组进行冷热交换,不再采用液冷管,使得电池包拆装更加方便并降低了冷却液漏液的风险,同时还减轻了电池包结构的重量,有利于实现电池包结构的轻量化要求。
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