[实用新型]一种喇叭低音量控制系统

说明书

本实用新型公开了一种喇叭低音量控制系统，包括蓄电池、低音量控制模块、普通控制模块和喇叭，喇叭分别与低音量控制模块和普通控制模块连接，蓄电池分别与喇叭、低音量控制模块和普通控制模块连接。本实用新型不需要额外增加喇叭，结构简单，成本较低；本实用新型的控制系统与汽车原喇叭能够分开使用，不会产生冲突且能够自由选择安装位置，便于驾驶员进行操作。

技术领域

本实用新型涉及电子信息领域，尤其涉及一种喇叭低音量控制系统。

背景技术

随着内燃机技术的进步以及电动车的普及等，汽车在行驶时发出的声音也越来越小。在某些特定场景下，如汽车慢速跟随行人行驶时，行人无法获知后方有汽车正在行驶，汽车需要鸣笛提醒行人注意安全。传统的汽车喇叭只能发出单一且巨大的声音，容易对行人造成惊吓，无法起到柔和提醒的作用。

现有的解决方式大致包括以下几种：通过增加至少一个音量较低的喇叭来发出低音量的声音起到柔和提醒的作用，但由于喇叭数量增加会导致成本的显著增加；用带电阻的低音量线路与原车高音量喇叭线路形成串联形式，通过判断单元判断来自汽车的高音量开关和低音量开关两种信号，以确定发出高音量声音还是低音量声音，但结构相对复杂。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种喇叭低音量控制系统，以解决现有技术存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种喇叭低音量控制系统，包括蓄电池、低音量控制模块、普通控制模块和喇叭，喇叭分别与低音量控制模块和普通控制模块连接，蓄电池分别与喇叭、低音量控制模块和普通控制模块连接。

优选地，低音量控制模块包括继电器模块、接收模块、可变电阻和遥控开关，遥控开关与接收模块无线连接，接收模块与继电器模块连接，继电器模块与可变电阻连接，可变电阻与喇叭连接。

优选地，接收模块为蓝牙模块。

优选地，接收模块为RF射频无线模块。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的不需要额外增加喇叭，结构简单，成本较低。

2、本实用新型的控制系统与汽车原喇叭能够分开使用，不会产生冲突。

3、本实用新型的控制系统的喇叭开关能够自由选择安装位置，便于驾驶员进行操作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的一种喇叭低音量控制系统的系统结构图。

图中，1、喇叭；2、低音量控制模块；21、遥控开关；22、接收模块；23、继电器模块；24、可变电阻；3、普通控制模块；4、蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型实施例首先公开了一种喇叭低音量控制系统，包括蓄电池4、低音量控制模块2、普通控制模块3和喇叭1，喇叭1分别与低音量控制模块2和普通控制模块3连接，蓄电池4分别与喇叭1、低音量控制模块2和普通控制模块3连接。