[实用新型]一种新型张紧轮

说明书

本实用新型公开了一种新型张紧轮，其特征在于，包括第一筒体，所述第一筒体外壁设置有轮槽，所述轮槽被位于第一筒体上的间隔凸缘分为第一轮槽和第二轮槽；第二筒体，所述第二筒体位于第一筒体内部且二者同心；以及第一筒体与第二筒体之间的环形连接部，所述环形连接部的外侧周向在间隔凸缘反向延伸至第一筒体内壁的位置处一体设置，所述环形连接部的内侧周向与第二筒体其中一端部一体设置。本实用新型的新型张紧轮可以通过旋压技术做到初胚一体成型，然后通过车削及钻孔制备分隔齿和通孔，使得张紧轮减少了复杂的加工工序，具有高强度、低成本、高效率、且美观、耐用等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型张紧轮。

背景技术

张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。

目前，国内传统张紧轮其工艺中间需要焊接钢套，这样的工艺会导致制件表面不光滑，镀锌层面不均匀，长时间容易锈蚀，且不美观，工序非常繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型张紧轮，通过改变张紧轮的内部结构，使其避免焊接过程，并且机械性能达到与焊接制备的张紧轮一致。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型张紧轮，其特征在于，包括

第一筒体，所述第一筒体外壁设置有轮槽，所述轮槽被位于第一筒体上的间隔凸缘分为第一轮槽和第二轮槽；

第二筒体，所述第二筒体位于第一筒体内部且二者同心；

以及第一筒体与第二筒体之间的环形连接部，所述环形连接部的外侧周向在间隔凸缘反向延伸至第一筒体内壁的位置处一体设置，所述环形连接部的内侧周向与第二筒体其中一端部一体设置。

根据本实用新型一个实施例的新型张紧轮可进一步设置为所述第一轮槽和第二轮槽中均设置有分隔齿，且所述分隔齿采用梯形齿，其中第一轮槽中设置有4个分隔齿，第二轮槽中设置有2个分隔齿。

根据本实用新型又一个实施例的新型张紧轮可进一步设置为所述第一轮槽中的梯形齿的斜边布置在远离间隔凸缘侧，所述第二轮槽中的梯形齿的斜边布置在远离间隔凸缘侧。

根据本实用新型又一个实施例的新型张紧轮可进一步设置为所述第二筒体未与环形连接部相连的一端设置有筒底，且所述筒底上设置有通孔。

根据本实用新型又一个实施例的新型张紧轮可进一步设置为所述通孔包括位于筒底且与第二筒体同心的中通孔以及位于中通孔且呈周向布置的周通孔。

根据本实用新型又一个实施例的新型张紧轮可进一步设置为所述中通孔的内径大于所述周通孔的内径，且所述周通孔的数量为4个，均匀布置在中通孔四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的新型张紧轮可以通过旋压技术做到初胚一体成型，然后通过车削及钻孔制备分隔齿和通孔，使得张紧轮减少了复杂的加工工序，具有高强度、低成本、高效率、且美观、耐用等特点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型张紧轮的俯视图；

图2为本实用新型提供的一种新型张紧轮的仰视图；

图3为本实用新型提供的一种新型张紧轮的侧视图；

图4为本实用新型提供的一种新型张紧轮的剖视图。

具体实施方式