[实用新型]车用液化天然气冷能利用装置

权利要求书

1.一种车用液化天然气冷能利用装置，包括设置在车辆内的空调、发动机散热器及车用液化天然气供气装置；所述空调包括空调冷凝器(1)、入口与空调冷凝器(1)高温侧出口相连的空调节流阀(11)、入口与空调节流阀(11)出口相连的空调风机(12)及入口与空调风机(12)出口相连的空调压缩机(13)，所述空调压缩机(13)的出口与空调冷凝器(1)高温侧入口相连；所述发动机散热器包括发动机水箱(2)及吹风端与发动机水箱(2)的进风端连接的散热风扇(21)；所述车用液化天然气供气装置包括液化天然气储罐(3)及管程入口与液化天然气储罐(3)出口相连的液化天然气气化器(31)，其特征在于：还包括循环风扇(4)，所述循环风扇(4)的吹风端与液化天然气气化器(31)的壳程入口相连；所述液化天然气气化器(31)的壳程出口与空调冷凝器(1)的低温侧入口以及散热风扇(21)的吸风端相连，所述空调冷凝器(1)的低温侧出口和发动机水箱(2)的出风端均与循环风扇(4)的吸风端相连。

2.根据权利要求1所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述液化天然气气化器(31)的壳程出口与散热风扇(21)的吸风端相连的连接通道上设置有第一电磁阀(5)，所述液化天然气气化器(31)的壳程出口与空调冷凝器(1)的低温侧入口相连的连接通道上设置有第二电磁阀(6)；所述第一电磁阀(5)和第二电磁阀(6)共同连接有用于分别控制第一电磁阀(5)和第二电磁阀(6)启闭的控制模块。

3.根据权利要求2所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述控制模块包括蓄电池(8)、第一中间继电器、第二中间继电器、第一按钮开关、第二按钮开关和第四按钮开关，所述第一中间继电器包括第一常开触点和第二常开触点，所述第二中间继电器包括第三常开触点；

所述蓄电池(8)的电源正极连接至第四按钮开关的一端，所述第四按钮开关的另一端连接至第一按钮开关和第二按钮开关的一端；所述第一按钮开关的另一端连接至第一中间继电器的线圈的一端，所述第二按钮开关的另一端连接至第二中间继电器的线圈的一端；所述第一中间继电器的线圈的另一端和第二中间继电器的线圈的另一端均连接至蓄电池(8)的电源负极；

所述蓄电池(8)的电源正极还连接至第一常开触点、第二常开触点和第三常开触点的一端；所述第一常开触点的另一端连接至循环风扇(4)的电源正极，所述第二常开触点的另一端连接至第一电磁阀(5)的线圈的一端，所述第三常开触点的另一端连接至第二电磁阀(6)的线圈的一端；所述循环风扇(4)的电源负极、第一电磁阀(5)的线圈的另一端以及第二电磁阀(6)的线圈的另一端均连接至蓄电池(8)的电源负极。

4.根据权利要求3所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述控制模块还包括指示灯，所述指示灯的一端连接至第四按钮开关与第一按钮开关连接的一端，另一端连接至蓄电池(8)的负极。

5.根据权利要求4所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述控制模块还包括保护电阻，所述保护电阻的一端连接至指示灯的一端，所述保护电阻的另一端连接至指示灯的另一端。

6.根据权利要求5所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述车辆的外壁上设置有换气口(9)，所述换气口(9)与循环风扇(4)的吸风端相连；所述换气口(9)与循环风扇(4)的吸风端相连的连接通道上设置有第三电磁阀(7)，所述控制模块还包括第三按钮开关和第三中间继电器，所述第三中间继电器包括第四常开触点；

所述第三按钮开关的一端连接至指示灯的一端，所述第三按钮开关的另一端连接至第三中间继电器的线圈的一端，所述第三中间继电器的线圈的另一端连接至指示灯的另一端；所述第四常开触点的一端连接至蓄电池(8)的电源正极，所述第四常开触点的另一端连接至第三电磁阀(7)的线圈的一端，所述第三电磁阀(7)的线圈的另一端连接至蓄电池(8)的电源负极。

7.根据权利要求6所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述车辆的外壁上设置有安装槽(91)，所述换气口(9)位于安装槽(91)的底壁上；所述安装槽(91)内设置有与换气口(9)匹配的过滤网(92)。

8.根据权利要求7所述的车用液化天然气冷能利用装置，其特征在于：所述过滤网(92)与安装槽(91)之间可拆卸连接。