[实用新型]滑行时间检测仪及非接触式速度计用校准装置

说明书

本实用新型公开了一种滑行时间检测仪及非接触式速度计用校准装置，包括基座、机壳和校验检测机构，校验检测机构设置在基座上、壳体内，校验检测机构包括变频器、电机、测试滚筒、编码器和控制器，编码器用于监测测试滚筒的实时转速，编码器实现变频器对电机的闭环控制变频器；机壳上设有测试窗，测试窗与测试滚筒的筒壁对应设置，筒壁的外圆面采用滚花和反光面左右拼接设置；待校准的滑行时间检测仪通过磁力支架设置在测试窗上方，且待校准的滑行时间检测仪与筒壁的滚花面紧密接触，无相对滑动；待校准的非接触式速度计通过安装支架设置在测试窗上方，且待校准的非接触式速度计的探头朝向筒壁的反光面；控制器还连接外部上位机。

技术领域

本实用新型涉及滑行时间检测仪校准技术领域，尤其涉及一种滑行时间检测仪校准装置及校准方法。

背景技术

滑行时间检测仪主要用于对汽车排气污染物检测用底盘测功机滑行试验的滑行时间的测量，并通过和理论滑行时间的比较对汽车排气污染物检测用底盘测功机的基本惯量、恒加载滑行时间、变加载滑行时间等参数进行校准。滑行时间检测仪主要由接触式速度采样器和数据控制处理部分组成。接触式速度采样器为带有光电传感器的转动轮，使用时把接触式采样器的转动轮可靠地接触在被检测汽车排气污染物检测用底盘测功机的滚筒上，汽车排气污染物检测用底盘测功机滚筒转动时，借助于摩擦力带动滑行时间检测仪接触式速度采样器的转动轮旋转，从而带动光电编码器旋转。通过测量光电编码器发出的脉冲信号频率可计算出汽车排气污染物检测用底盘测功机滚筒的速度，并可记录不同速度区间滑行试验所用时间，即为滑行时间。

国III标准要求对汽车排气污染物测量需要使用底盘测功机来模拟车辆行驶的各种路况，而底盘测功机用于车辆尾气检测的主要指标基本惯量、恒加载滑行时间、变加载滑行时间、寄生功率等参数均需通过测量滑行时间来测量。目前，全国各省已普遍开展了机动车尾气排放检测，滑行时间检测仪是对汽车尾气检测有重要意义的计量仪器。目前，国内已有多个厂家研制生产了滑行时间测试仪，全国各省级计量技术机构，环保排放设备验收机构、汽车排放用底盘测功机生产厂家，均需使用该设备进行校准验收工作。

但是，目前尚未有检测滑行时间检测仪速度误差的检测设备，急需研制一套滑行时间检测仪校准装置，从而有效保证滑行时间检测仪的精准性。

非接触式速度计是汽车性能试验用最重要、最常用的检测设备之一，是用于测量汽车的行驶速度、行驶距离等参数的计量仪器。它由微型计算机为核心部件，采用光电传感器和相关滤波技术，配以相应的I/O接口，采集路面上不规则的特定反射斑纹图像，变换为频率信号，经A/D转换变成数字量送入计算机，通过相应公式计算出车速V、行驶距离S、加速时间t及油耗等，并作显示。

目前，确认非接触式汽车速度计本身测量准确度的办法只有“道路检测法”和“转鼓检测法”二种。“道路检测法”是选择一条1km，平直的路面，在其间设置定距离的触发点，条件苛刻。由于驾驶员在实际控制时很难确保“稳速”，因此影响测量结果准确性的因素太多。“转鼓检测法”是制造一个转鼓，转鼓以不同的规定转速状况下作旋转运动，产生不同的线速度以检测汽车速度计的准确性。这种方法投资很大、结构庞大、不能进行现场检测，而且被检汽车速度计光电头照射要求的80cm*100cm的反射平面无法保证，就给测量结果带来不可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑行时间检测仪及非接触式速度计用校准装置，能够针对滑行时间检测仪及非接触式速度计进行综合一体化校准，保证校准的精准性。

本实用新型采用的技术方案为：