[实用新型]汽车背门及具有该汽车背门的汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车背门及具有该汽车背门的汽车。其中，汽车背门包括：背门内板、背门外板和排气机构；其中，背门外板靠近汽车顶部的边缘处设置有具有预设长度的翻边，翻边与背门外板相平行，翻边与背门外板之间的间隙形成容纳空间，背门内板伸入容纳空间内且与背门外板和翻边相固定；排气机构设置于背门内板靠近翻边的位置处且对应于易积气的部位，用于将背门内板与背门外板之间的空腔内的气体排出。本实用新型中，排气机构靠近背门外板的顶部设置且对应于易积气的部位，能够很好地将聚集到顶部的气体排出，确保了电泳漆的附着从而形成完整的电泳漆膜，进而保证了汽车背门的漆膜质量，提高了汽车背门的防腐蚀性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车背门及具有该汽车背门的汽车。

背景技术

电泳是汽车涂装中的一道工序，将具有导电性的被涂物(白车身)浸渍在装满电泳涂料的槽体中作为阴极(或阳极)，在槽体中另设置与其相对应的阳极(或阴极)，在两极间通直流电，在被涂物表面上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。

参见图1至图3，如图所示，汽车背门包括：背门内板1'和背门外板2'，背门内板1'与背门外板2'之间的间隙形成了一个空腔3'。在汽车进行电泳时，需要将车身浸入电泳液的槽体内，这样容易在空腔3'对应于汽车背门的顶部处积存气体，使得积存气体的部位无法接触到电泳漆，导致电泳漆无法附着形成电泳漆膜，即无法达到相应的质量标准。

参见图4和图5，如图所示，通常情况下，为了避免汽车背门的顶部积存气体，在积气部位对应的背门内板1'上开设排气孔11'，但是，该排气孔11'的位置距离背门外板1'靠近汽车顶部的边缘处较远，导致无法排净空腔3'内的气体，仍然容易积存气体，进而导致无法形成电泳漆膜，降低了汽车背门防腐蚀的性能。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种汽车背门，旨在解决现有技术中背门内板开设的排气孔因距离背门外板的顶部较远而无法排净气体导致无法形成电泳漆膜的问题。本实用新型还提出了一种具有该汽车背门的汽车。

一个方面，本实用新型提出了一种汽车背门，该汽车背门包括：背门内板、背门外板和排气机构；其中，背门外板靠近汽车顶部的边缘处设置有具有预设长度的翻边，翻边与背门外板相平行，翻边与背门外板之间的间隙形成容纳空间，背门内板伸入容纳空间内且与背门外板和翻边相固定；排气机构设置于背门内板靠近翻边的位置处且对应于易积气的部位，用于将背门内板与背门外板之间的空腔内的气体排出。

进一步地，上述汽车背门中，排气机构为背门内板靠近翻边处开设的开口，并且，开口对应于易积气部位。

进一步地，上述汽车背门中，背门内板在开口远离翻边的一侧设置有凸起部，凸起部朝向远离背门外板的一侧凸起，凸起部与开口构成排气机构。

进一步地，上述汽车背门中，开口具有相对设置的第一边缘和第二边缘，其中，第一边缘的位置靠近翻边；第二边缘与翻边的边缘之间有预设距离。

进一步地，上述汽车背门中，第二边缘与翻边的边缘之间的预设距离为1mm～3mm。

进一步地，上述汽车背门中，第一边缘与翻边的边缘相对齐。

进一步地，上述汽车背门中，凸起部具有预设凸起高度。

进一步地，上述汽车背门中，凸起部为平滑过渡的弧形。

进一步地，上述汽车背门中，开口通过密封件覆盖密封。