[实用新型]一种可实现夜视效果的后视倒车摄像头

说明书

本实用新型公开了一种可实现夜视效果的后视倒车摄像头，包括壳体、封装于壳体内的镜头、滤光片组件以及图像传感器，其中所述图像传感器、滤光片组件与镜头从内之外依次设置，并且图像传感器与镜头相互对准；所述滤光片组件包括可见滤光片和红外滤光片，所述可见滤光片和红外滤光片均位于同一平面内，且两者在同一时间内仅有一者对准图像传感器与镜头，同时还配置有用于切换可见滤光片和红外滤光片位置的切换机构。

技术领域

本实用新型涉及汽车摄像头技术领域，尤其涉及一种可实现夜视效果的后视倒车摄像头。

背景技术

为了让司机能在倒车时观察汽车后方的盲区，目前大部分的汽车都加装了后视倒车摄像头，倒车时利用后视倒车摄像头实时拍摄汽车后方的影像辅助司机倒车以提高倒车的安全性。由于汽车尾灯的亮度一般较小，导致目前大部分的后视倒车摄像头在夜间时其画面较为昏暗，不利于提高夜间倒车的安全性，有部分后视倒车摄像头针对上述情况增加了夜间专用的摄像头，其原理是利用红外拍摄的方式使司机能在夜间看清汽车后方的景象，然而该类型的后视倒车摄像头采用双摄像头分别进行夜间和日间拍摄，并且为了节约生产成本其夜间专用的摄像头清晰度一般较小，如采用双高清的摄像头则会大幅增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构新颖，输出画质稳定的可实现夜视效果的后视倒车摄像头。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可实现夜视效果的后视倒车摄像头，包括壳体、封装于壳体内的镜头、滤光片组件以及图像传感器，其中所述图像传感器、滤光片组件与镜头从内之外依次设置，并且图像传感器与镜头相互对准；所述滤光片组件包括可见滤光片和红外滤光片，所述可见滤光片和红外滤光片均位于同一平面内，且两者在同一时间内仅有一者对准图像传感器与镜头，同时还配置有用于切换可见滤光片和红外滤光片位置的切换机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的后视倒车摄像头，在夜间和日间均使用同一图像传感器拍摄影像，使日间与夜间的拍摄画质统一，同时可减小图像传感器的数量，减低生产成本。本实用新型的后视倒车摄像头在日间状态下，利用切换机构将可见滤光片的位置切换到图像传感器与镜头之间，进行日间摄像；在夜间状态下，利用切换机构将红外滤光片的位置切换到图像传感器与镜头之间，进行夜间摄像。

进一步，所述切换机构包括用于安装可见滤光片与红外滤光片的滤光片支架、引导滤光片支架左右滑动的导轨以及分别设置于左右两侧的电磁线圈，所述可见滤光片与红外滤光片左右布置，且所述滤光片支架左右两侧设有磁性材料。本实用新型采用上述结构后，利用左右两侧的电磁线圈交替通电形成感应磁场，利用感应磁场对滤光片支架左右两侧的磁性材料产生磁性吸附作用，带动滤光片支架沿左右方向滑动，最终将可见滤光片与红外滤光片切换到预定位置上，实现对可见滤光片与红外滤光片的切换功能。

进一步，所述切换机构包括用于安装可见滤光片与红外滤光片的滤光片支架、引导滤光片支架左右滑动的导轨以及驱动电机，其中所述可见滤光片与红外滤光片左右布置，所述滤光片支架的一侧形成有铰接部，所述驱动电机的转轴与铰接部之间铰接有第一连杆和第二连杆。本实用新型采用上述结构后，可通过驱动电机带动并通过第一连杆和第二连杆的传动作带动滤光片支架左右滑动，最终将可见滤光片与红外滤光片切换到预定位置上，实现对可见滤光片与红外滤光片的切换功能。

进一步，还包括有多盏红外线LED灯以及光敏传感器，所述镜头设置于该多盏红外线LED灯中心。本实用新型采用上述结构后，可在夜间利用红外线LED灯照射前方，使拍摄的影像更清晰。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为实施例一后视倒车摄像头的剖视图。

图3为实施例一中滤光片组件的结构示意图。

图4为实施例二后视倒车摄像头的剖视图。